发动机运行必须满足三个因素：良好的空气燃料混合气体、合适的气缸压力和强点火的正确时间。为了保证这三个要素，发动机由五大系统两个机构组成。其中有我们所说的配气机构。

空气进入发动机是因为发动机的进气是发动机气缸内的活塞下降产生负压吸入车外的空气。然后经过空气过滤器、节气门、进气歧管进入发动机气缸内进行燃烧。

为了避免发动机受损，不得在漫水道路中途停车或换挡，在漫水道路上停车。发动机的转速发生变化，其进气量也发生变化。另一方面，在水中，水位到达空气吸入口时，由于活塞下行产生的负压会吸入水，因此水无法压缩，否则会导致连杆等破损，甚至可能会导致发动机报废。另外，如果停放在漫水道路上，水位上升而隐藏在排气管中，发动机容易停止，而且水位上升后进入车内，电器等设备也会受到损坏。

换档除了发动机的转速随换档而变化之外，另一个是变速器并不是全部密闭的。变速器带有排气管或排气塞。这是为了排出变速器内部高温变速器油产生的气体，防止壳体内压力过高而损坏油封等零件。如果浸水，变速器内部会进水，如果换档，变速器油会被水稀释，润滑散热能力下降，从而导致变速器故障。

在过漫水道路时，需要注意以下几点：

1.水位不得超过进气口、排气管及变速器排气管。它们的高度一般是车轮圈的一半位置，超过这个高度时不要继续行驶。

2.车辆熄火后，请勿二次启动。只有汽车损害保险公司不对水下二次启动的车辆承担保险责任的(除非单独购买涉水险)。

3.装有启停系统的车辆，在过漫水公路前必须停用启停系统。因为如果我们通过漫水路面，踩刹车时起停系统可能会误动作，导致发动机浸水，损坏发动机。

4.经过水标或水上跑车，不仅不能看发动机油，也不能看变速器油。进水后油液会变白。

5.水进入车内后，第一时间需对车内或引擎室线束进行防锈处理，同时车内座位等装修部件也要及时清洗晾干，避免发霉。