氧传感器故障，车会咋样？

氧传感器，就像是汽车的“肺”，要是它出了问题，汽车可就“咳咳咳咳”了。今天咱就来聊聊氧传感器故障的那些事儿。

氧传感器的“小秘密”

氧传感器的作用可大了，它能监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并把氧气含量转换成电压信号传递给发动机计算机，让发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。这样一来，就能让发动机的燃烧更加充分，减少尾气排放，还能省油呢！

氧传感器故障的“症状”

1. 要是氧传感器中毒了，就会出现“咳咳咳咳”的声音，这可不好玩。中毒分为铅中毒和硅中毒两种，前者经常出现在使用含铅汽油的汽车，后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。中毒后，氧传感器的颜色会发生变化，正常颜色为淡灰色，中毒后会变成白色、棕色

2. 要是氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有没有出现堵塞，陶瓷芯是否破损，就能知道它是不是坏了。

3. 加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。这时候，就需要用专业的故障检测仪来提取数据流，看看氧传感器的电压变化幅度和频率是不是正常。

4. 氧传感器内部线路断脱。这时候，也需要用专业的故障检测仪来提取数据流，看看氧传感器的电压变化幅度和频率是不是正常。

5. 氧传感器的反馈电压在

0.45V 的电压上没有明显变化，那么基本就可以判定氧传感器已经损坏了。这时候，发动机的油耗量会增加，尾气的排放量也会增多，车子会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

氧传感器故障，咋办？

1. 要是氧传感器中毒了，就得赶紧换一个新的。要是只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，让它恢复正常工作。但要是铅侵入了内部，那就没办法了，只能换一

2. 要是氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。这时候，就需要换一个新的氧传感器了。

3. 要是加热器电阻丝烧断了，就得换一个新的氧传感器。

4. 要是氧传感器内部线路断脱了，就得用专业的工具把线路接好。

5. 要是氧传感器的反馈电压在

0.45V 的电压上没有明显变化，那么基本就可以判定氧传感器已经损坏了。这时候，就得换一个新的氧传感器了。