霸道加速迟缓，咋回事儿
嘿，兄弟们！今天咱来聊聊霸道的百公里加速时间。有位车友说他的普拉多 4000TXL 0-100 公里加速时间说不来，但感觉推背感挺猛的，一点都不肉。我也听说过，在义乌好几回等红绿灯时，他都提速比较快的，把奔驰、宝马、卡宴的越野车都甩在屁股后面。下回他找块空地特意去试试看看 0-100 公里的提速时间。
霸道的可靠性和空间
3.0，18 块。思来想去，最后还是去了张家界，虽然很想去云南避暑，因为孩子还小，张家界又是孩子姥姥家，吃住都更方便，其实湖南不叫姥姥，叫嘎嘎。收拾妥当，7 月 30 号出发，8 月 19 号回到深圳。深圳到张家界单程 1200 公里，来回就是 2400，在张家界玩跑了 800 公里，张家界去重庆来回加上当地玩 1500 公里，张家界去湖北的鹤峰来回 400 公里。这一趟，一共跑了 5100 公里。然后 8 月 19 号回到深圳到今天，跑了 300 多公里。5600 公里+5100 公里+300 公里=11000 公里，于是才有了今天这个贴子：
3.5 霸道刷 ECU 电脑程序后 11000 公里感受：补上唯一短板——加速。尤其后面这 5100 公里，比之前有新的感受，因为是大长途，因为张家界或去重庆和鹤峰，都是山路，连高速都是穿行在群山中的山路高速。
霸道的 ECU 电脑程序
3.5 霸道踩油无力和令人抓狂的频繁顿挫。好在已经解决了，刷 ECU 后：前段中段后段，全段加速有力，没有顿挫。前段线性有力，中段后段浑厚有力。起步有力，一踩就有，感觉动力储备很足。随便一踩就能上 2200 转，但是不会轻易降到 1500 以内，深踩动力雄厚，起步已经媲美 LC120 的
4.0，中后段更是超过了
4.0。特别开心的是，60 以后的中段，60-140 一气呵成。所以在 0-140 的最常用区间，一踩就有动力传过来，动力衔接紧密，随踩随到，不再像之前像踩一团棉花。顿挫感消失，因为调了各档之间尤其是 12345 档的衔接。声线变的更浑厚好听，一听就知道是 6 缸声线。其实 7 月初就想，孩子暑假迫近，准备带一家老小出个远门去玩。此处多说一句，正是因为我车常坐一家老小，每年去张家界丈母娘家，还要跑山东老家，还要云南西藏新疆的跑着玩，所以在写 ECU 时就要继续保持霸道的可靠性，我也是因为可靠性和空间才买的霸道。当时还买了个 USB 存了很多歌，开车难免接打电话和导航，孩子也可能玩手机，不占空间，又要多歌，又不想换主机，霸道只能放一张碟，只能退而求其次用 USB。USB 算是长途利器吧。办公室楼下就是电子城，找邻居拿了个闪迪 16G，支持
3.0，18 块。思来想去，最后还是去了张家界，虽然很想去云南避暑，因为孩子还小，张家界又是孩子姥姥家，吃住都更方便，其实湖南不叫姥姥，叫嘎嘎。收拾妥当，7 月 30 号出发，8 月 19 号回到深圳。深圳到张家界单程 1200 公里，来回就是 2400，在张家界玩跑了 800 公里，张家界去重庆来回加上当地玩 1500 公里，张家界去湖北的鹤峰来回 400 公里。这一趟，一共跑了 5100 公里。然后 8 月 19 号回到深圳到今天，跑了 300 多公里。5600 公里+5100 公里+300 公里=11000 公里，于是才有了今天这个贴子：
3.5 霸道刷 ECU 电脑程序后 11000 公里感受：补上唯一短板——加速。尤其后面这 5100 公里，比之前有新的感受，因为是大长途，因为张家界或去重庆和鹤峰，都是山路，连高速都是穿行在群山中的山路高速。
