你好,根据你的描述,你的车发动机已行驶30万公里,发动机的一部分零部件已磨损,在与你沟通过程中已得知机油泵压力已降低导致初始启动机油上得慢,各缸密封压力降低,所以每次冷启动困难,建议在冷车时进行测缸压。特别是放置一个晚上后,第二天首次缸压最有说服力
你好,我是汽车大师银牌技师-付孝璧,很高兴为你解答。
你好,请问你的车以前做过什么修理
就常规保养么
车行驶到多少公里了
还有冷启动和热启动有什么差异
30万公里
冷起动困难!由其是车子跑一段时间后熄火,停放一两个小时再启动时不宜起动!哒哒一直响
请问去测过缸压没有
缸压没有测吧!换了个油泵!还是原样子
有的说是要更换油嘴了
是这样的这车已经跑了30万公里了,缸套活塞已磨得差不多了,你测一下缸压看看缸压已降到什么程度了
因为热车更不好启动,说明发动机的配气机构间隙已大了
热胀冷缩的原理
刚熄火接着起动很好!就是放一两个小时以后起动就是哪样
马上启动没问题
是的
说明还是冷启动困难
就是的
你这个我觉得与上机油有关
感觉像供不上油的样地
比如机油泵压力低,机油上得慢,各缸密封不足,你一直打机油慢慢上去了就着火了
你觉得供不上油,可以测一下燃油压力
燃油压力三个过点
燃油压力偏低
嗯嗯