柴油发动机机油蒸发原因分析
柴油发动机机油蒸发，这可真是个让人头疼的问题！今天，我就来给大家分析一下柴油发动机机油蒸发的原因，让大家对这个问题有更深入的了解。
机油加多了
机油加多了可不是个好事情！机油加多了，曲轴在高速转动时会产生较大的阻力，同时连杆大端也会带动很多机油飞溅到气缸壁上。这些机油还没等被活塞环刮落，就已经窜入到燃烧室里参与燃烧了，这可就浪费了不少机油啊！而且，过多的机油还会导致曲轴箱内空间变小，或者使机油腔内负压增大，从而造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生。所以，大家在检查油底壳油面高度时，一定要等发动机停机 5 到 10 分钟后再抽出油尺查看，这样才能准确地知道机油的液面高度是否符合要求。如果机油过多，就需要打开放油塞，放掉一部分机油，直到液面高度达到规定的标准。
气门、气门导管磨损严重
气门和气门导管的磨损会导致它们之间的配合间隙变大，这样就会使润滑气门摇臂的机油顺着进气门杆和导管间的间隙被吸入到燃烧室里参与燃烧。所以，在检修发动机时，一定要特别注意气门与导管之间的配合间隙。如果间隙超出了规定的技术指标，就需要更换气门或气门导管了。另外，气门油封的老化破损也会让部分机油通过破损的气门导管进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更容易让机油进入燃烧室。因此，维修发动机时一定要将导管油封安装好，并保证气门杆在导管中滑动自如。同时，在发动机工作过程中，要按照说明书的要求使用规定的润滑油，选择合适的品牌，并做到定期更换和定期保养。
空气滤清器内机油过多
对于采用油浴式空气滤清器的发动机来说，如果滤清器内盛油盘里的机油过多，发动机在高速运转时，会使过多的机油通过进气管道进入到燃烧室中并参与燃烧。这样不仅会造成烧机油、冒蓝烟的现象，还会产生大量的积碳，加快发动机的磨损，影响发动机的正常使用寿命。所以，在向带有油浴式滤清器加入清洁机油时，大家要注意机油液面高度，一般加到上下刻线中部位置就可以了，不要加太多。
增压器出现故障
对于带涡轮增压器的柴油发动机来说，如果出现发动机烧机油的情况，并且排气管冒蓝色的烟，那么很可能是增压器出现了故障。增压器的作用是提高发动机的进气压力，从而增加发动机的功率和扭矩。如果增压器出现故障，就会导致进气压力不足，使发动机燃烧不完全，从而产生烧机油的现象。此外，增压器故障还可能导致排气管冒蓝烟、发动机动力不足、油耗增加等问题。因此，如果发现发动机出现烧机油的现象，并且伴有排气管冒蓝烟、发动机动力不足等情况，就需要及时检查增压器，以确保发动机的正常运行。
