区分大众第三代防盗系统和第二代防盗系统的方法是：
使用X431，进入发动机系统，读取“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再次读取。
如果两次显示的电脑型号相同，就是二代防盗；如果不一样，就是第三代防盗。
第二代防盗：
使用车钥匙和配套钥匙的说明：
只能使用与安装在汽车上的防盗装置控制单元相匹配的认可钥匙来起动发动机。
匹配车钥匙时，必须同时将所有钥匙与防盗报警控制单元匹配。
如果需要重置或添加钥匙，还必须匹配汽车的所有钥匙。
如果用户丢失了合法密钥，为了安全起见，所有其他合法密钥必须与X431再次匹配。这样做会使丢失的钥匙成为非法钥匙，无法启动发动机。
以下是针对不同情况的几种二代防盗的测试方法：
1.更换控制单元的匹配程序。
更换发动机控制单元后，必须将其与防盗控制单元再次匹配。必要：必须使用合法密钥。操作步骤：
连接X431。
打开点火开关。
选择防盗系统，然后选择“频道调整和匹配”功能，并按“确定”键。
输入00频道号并按下OK键。
明确学习价值。
注意：当点火开关打开时，发动机控制单元的随机代码将被防盗控制单元读取和存储。
2.更换防盗报警控制单元的匹配程序
更换新的防盗报警控制单元。发动机控制单元的随机代码由防盗控制单元自动读取并存储，所有钥匙匹配程序都需要重新执行。
更换从其他车辆上拆下的防盗报警控制单元。再次执行发动机控制单元和防盗控制单元的匹配程序，然后再次执行所有钥匙匹配程序。
3.配车钥匙
（桑塔纳2000，帕萨特渠道21号；捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号01）
将X431连接到诊断座椅。
将待匹配的钥匙插入点火开关，并打开点火开关。
进入“发动机控制系统”。
选择“读取故障代码”，根据故障代码内容进行故障排除。
选择“清除故障代码”，再次测试故障代码并确认故障代码已被清除。
进入防盗系统，重复步骤和，读取并清除代码。
选择“系统登录”，输入5位密码（在4位密码前加0，例如：01234）。
选择“频道调整匹配”，输入“21”。
输入匹配键的数量，例如：匹配3个键，输入00003。
仪器提示“是否要存储正确的钥匙数量？”确认后，仪器提示“已存储更正键数”，匹配成功。汽车点火锁上的这把钥匙已经配好了。
关闭点火开关，拔出钥匙，然后快速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1s，防盗报警指示灯闪烁，表示匹配已完成。
重复上述操作，直到所有钥匙匹配完毕（钥匙匹配过程必须在30s内完成）。
第三代防盗：
一汽2000年23周后生产的帕萨特B5 1.8T、2.8L、新宝来、Polo、奥迪A6，都配备了第三代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表结合在一起，只能从仪表板系统进入防盗系统进行测试。也可以从防盗系统进入，但是测试的数据没用。
第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑和钥匙。根据不同情况，下面介绍几种第三代防盗的测试方法：
1.更换组合仪表，但不要更换发动机计算机和钥匙。
操作方法（连接X431并打开点火开关）：
进入仪表板系统。
选择“系统登录”功能。
输入新组合仪表的密码（通常为4位数字）。
登录成功。
选择“频道调整和匹配”功能。
进入“50”频道。
输入原车密码并确认。
屏幕显示“学习值保存成功”，确定。
直接上了车，不需要钥匙。
2.更换发动机计算机。组合仪表和钥匙没有更换。
操作方法（连接X431并打开点火开关）：
进入发动机系统。
选择“频道调整和匹配”功能。
进入“50”频道。
输入原车密码并确认。
屏幕显示“学习值保存成功”，确定。
直接上车就好，不需要钥匙。
3.更换组合仪表和发动机计算机。
操作方法（连接X431并打开点火开关）：
进入仪表板系统。
选择“系统登录”功能。
输入新组合仪表的密码（通常为4位数字）。
登录成功。
选择“传递底盘号”功能。
输入17位底盘号（VIN代码）。
确认。
重新匹配钥匙并选择组合仪表系统。
选择登录功能，输入“新密码”。
登录成功。
选择“频道调整和匹配”功能。
输入频道号“21”并确认。
输入要匹配的钥匙数量，包括插入点火锁的钥匙，最多8把钥匙。在匹配过程中，所有钥匙的总匹配时间不能超过30s（从登录开始到钥匙匹配，不记录钥匙拔出后的时间间隔）。否则，故障警示灯将以2Hz的频率闪烁，然后应再次彻底进行匹配（包括登录和匹配）。
按下“OK”键，仪表板上的警示灯熄灭，点火锁中的钥匙匹配完成。
4.更换二手组合仪表，但不要更换发动机电脑和钥匙。
操作方法（连接X431并打开点火开关）：
进入仪表板系统。
选择“系统登录”功能。
输入二手组合仪表的密码（通常为4位数字）。
登录成功。
选择“频道调整和匹配”功能。
进入“50”频道。
输入原车密码并确认。
屏幕显示“学习值保存成功”，确定。
直接上了车，不需要钥匙。
5.更换二手发动机电脑。组合仪表和钥匙没有更换。
操作方法（连接X431并打开点火开关）：
进
