为什么HEV不能算是新能源汽车？这要从我国的现实和汽车的发展趋势来说明。

世界终究还是那个世界，中国也不是原来的中国。我国提倡的新能源汽车，突出了“新能源”的概念。也就是说，它必须是传统能源的替代品，并且可以广泛推广。简而言之就是不烧油的车。

混合动力汽车(HEV)本质上是燃油车，无非是一种相对节能的车辆。所以现阶段只能算一个过度产品，不能列入新能源汽车目录。

中国新能源汽车分类标准如前所述，中国新能源汽车是按照是否可以替代燃料的原则进行分类的。就目前的技术和科技发展来看，还是要优先考虑电力。虽然电池技术还需要进一步突破，但至少在我国，电的获取还是比较广泛的。

早在新能源概念提出的时候，国务院办公厅就发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，并强调混合动力汽车是节能汽车，而不是新能源汽车。考虑到现实情况，《规划》将两类汽车的发展同时分为产业培育期和产业成熟期，即把新能源汽车的发展分为“两步走”。

此后，在电池技术需要进一步发展之前，油电混合自然成为市场上最常见的汽车动力形式。因为节能，暂时符合国家产业政策。所以我们就清楚了，在我国，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要由新能源驱动的车辆。其中，动力形式主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

早在2009年左右，混合动力汽车的使用状态已经开始在合资车中出现，但市场反应并不是很热烈，主要是电池控制系统需要进一步完善。很多混动车型故障频发，严重影响驾驶体验。况且，燃油发动机不能脱离电池系统单独使用，也就是说，电池系统的故障会影响车辆的正常使用。所以很多第一代“吃螃蟹”的用户，后来大多后悔了。

但是，任何技术形态一旦出现，必将成为趋势。后来大家非常熟悉的日本“二野”，在混合动力系统方面掌握了大量的专利和高科技。不得不佩服国外车的眼光和实力。现在国内能和合资品牌车抗衡的国产汽车品牌只有一两个。实力决定市场。

虽然混合动力电动汽车(HEV)不能算是新能源汽车，但国家还是给予了一定的社会地位。最明显的是HEV车型也可以注册为绿色汽车。合资品牌汽车作为行业龙头企业，深知HEV不能算新能源，也在大力发展。

我们不得不承认，国产品牌汽车的路还很远。国产品牌新能源汽车发展现状从《规划》的提出到现阶段，国产新能源汽车的发展确实取得了很大的成绩，主要是电动车“三电”基本实现了自给自足，与国际行业水平相当。然而，传说中的“弯道超车”并没有实现。我们仍然清醒地认识到，在新能源汽车的终极形态“氢燃料电池”的技术上，我们还相对落后。

由于国家的补贴政策，国内新能源汽车百家争鸣，百花齐放。但凡事要辩证看待，“齐头并进”的发展模式最终被“部分”取代。毕竟真正掌握新能源核心技术的企业并不多。而核心技术就是核心竞争力。这是不可否认的。

真正实现新能源汽车的“遍地开花”，不仅需要生产企业的不断努力，还需要社会的广泛支持，其中之一就是充电设施的完善。如果充电能够便捷高效，新能源汽车必将迎来更加广泛的消费市场。

还能买混动电动车吗？

从国家发展战略来看，混合动力汽车终将被新能源汽车所取代。但是，有一点值得思考。既然新能源汽车是大势所趋，为什么合资品牌汽车没有直接开发纯电动或者燃料电池汽车？

其实从国家政策上，我们可以发现，理想和现实总会有距离。新能源汽车要实现还需要很长时间，至少现在是这样。因此，混合动力汽车将继续存在，并将得到进一步发展。今天，世界顶级汽车品牌研发的48V混光系统说明了一切。

总之，新能源汽车的发展不会一帆风顺，也不会局限于某一种形式。混合动力汽车在逐渐发展成更节能、更稳定的车型后，还会保持很长一段时间。对于消费者来说，节约才是硬道理，HEV或者纯电动才是最好的，适合自己的才是最好的。

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