“爱信传动可靠”，这句话出自合资车。大众、丰田、马自达、菲亚特、雪铁龙、奥迪等车型都在使用爱信变速器。爱信变速器种类繁多，有4挡、5挡、6挡、8挡变速器。同样，其他汽车品牌也有自己的变速器，如通用、福特、现代等车型。但车主之间对比后发现，使用爱信变速器的车企驾驶感和耐用性相对更好，所以。也正因为如此，很多车企开始争相使用爱信变速器，导致爱信变速器占据了世界汽车行业的半壁江山。但为什么匹配爱信变速器的车辆，变速器整体性能会有如此显著的差异？你为什么买丰田爱信变速器？日本爱信精机株式会社是世界500强企业，也是世界第五大汽车零部件制造商，但现在隶属于丰田公司。所以我们经常说的爱信变速器，现在叫丰田爱信变速器。在生产变速器的时候，它的首要目的是保证丰田的使用，其次是保证其他合资品牌，比如马自达和大众，像我们国产车，相对落后。中国国产车在蓬勃发展的阶段没有自己的变速器。为了限制国产车的发展，合资车不给中国国产车提供自动变速箱。所以我们国产车大部分匹配的都是手动挡，要发展还得自己研发自动挡。所以奇瑞研发了自己的CVT变速器，吉利2009年花钱收购了澳大利亚DSI变速器公司，长城和比亚迪用的都是韩国车做的派沃泰变速器。近年来，中国的国产车逐渐发展起来。丰田开始为中国国产车使用爱信变速器。当初用的是4AT和5AT，已经过时，濒临淘汰。所以在众多国产车中，我们直到现在都能看到这些传动比更小的变速器，6AT和8AT变速器是目前的趋势。直到最近几年，丰田放开了对中国自主品牌汽车的限制。所以中国车企别无选择，只能用爱信变速器。目前中国自主品牌车型中，匹配爱信变速器的车企主要有长安、吉利、广汽、红旗等车型。长安汽车，所有车型使用的AT变速器都是日本爱信变速器，比如长安CS35、长安CS35PLUS、cs55、长安CS55PLUS、长安CS75 PLUS、长安CS85 COUPE、长安CS95等。吉利Linker系统车型匹配的6AT和8AT变速器也是爱信变速器，广汽旗下所有轿车、SUV、MPV都已经配备了爱信变速器。足以看出爱信传动已经占据了中国车企的半壁江山。丰田为什么赚钱多？这就是原因！是同一个爱信传输。为什么差别这么大？虽然各大车企都使用了爱信变速器，但不同车企的整体标准差异较大。丰田的爱信变速器，驾驶感平顺，传动响应性好。大众的爱信传动性能稳定，而国产车在传动响应性、平顺性、稳定性上总是有所欠缺。原因是什么？其实车企买丰田爱信变速器，只买变速器的硬件，不买软件。车辆变速器的本质是软件，涉及到发动机与变速器的匹配、变速器的油压控制、变速器本身的逻辑保护功能等。变速器的电控系统关系到车辆的驾驶感受。因为不同车企的变速器标定技术水平不同，所以变速器的响应性是有区别的，变速器的换挡舒适性水平也有显著差异。如果车辆的软件校准有问题，也会显著影响变速器的耐久性和稳定性。所以自主品牌研发的变速器的稳定性和驾驶感是比不上丰田和大众的。虽然我国自主品牌汽车发展蓬勃，但整体技术水平与合资汽车相比仍有一定差距。亲爱的朋友们，我们应该继续努力。也许未来5年、10年，我们的车就能和合资车角力了。如果你有兴趣，请关注“边肖”！