1三效催化剂的寿命随着我国对汽车尾气排放的控制越来越严格，三效催化对汽油车越来越重要。催化是汽油车尾气净化的重要组成部分。载体由多孔陶瓷材料制成，安装在特殊的排气管中。这种多孔陶瓷材料的表面覆盖有贵金属涂层，例如铂、铑、钯和稀土，它们是有害气体氧化还原的重要物质，例如一氧化氮(一氧化碳)、碳氢化合物(碳氢化合物)和氮氧化物(载体部分不参与反应)。三元催化器的寿命三元催化器的寿命与车辆使用的燃料质量和环境有关，没有具体的使用寿命标准。但一般情况下，三元催化可以用20万公里，除了外界不良现象的干扰，这不是问题。三元催化失效对汽车的影响1。排气污染加剧。如果没有三元催化来催化减少尾气排放的有害气体，汽车的尾气污染会加重。2.发动机故障灯亮。当发动机电控单元无法监测或氧传感器信号异常时，发动机故障灯会亮起。3.当油耗增加，功率下降时，三元催化损坏会影响氧传感器的正常信号，导致发动机无法精确控制喷油、进气和点火，从而出现油耗增加，功率下降的现象。4.积碳随着缸内可燃混合气空燃比的严重失衡，不完全燃烧产生的大量积碳会在缸内堆积，从而加重发动机的“顽疾”。2三元催化转化器刺痛了油耗？相信无论是车主们平时的讨论交流，还是网上键盘车神们的口水，关于三元催化器对车辆油耗影响的争论从来没有停止过。那么这个问题的答案是什么呢？三元催化剂能过会员费吗？有什么优缺点？三元催化器作为汽车尾气净化系统最重要的组成部分，负责催化还原汽车尾气中的氮氧化物(CO)、碳氢化合物(HC)、NOx等有害气体：将CO、HC、NOx催化还原成无毒无害的水(HO)、二氧化碳(CO2)、氮气(N2)、氧气(O2)排放。三元催化摆脱油耗了吗？相信很多人都认为，三元催化器开启后，会影响氧传感器的正常工作，从而影响发动机ECU对燃油喷射的精确控制，进一步增加油耗。但其实影响三元催化的只是后氧传感器。ECU通过前氧传感器监测废气中的氧浓度，所以这种观点是不正确的。既然对监测尾气氧浓度的氧传感器没有影响，三元催化会不会费油？其实不是，如果开启三元催化器，发动机排气压力的降低(没有良好的排气背压)最终会导致车辆低扭矩的降低。所以在我们日常使用车辆时，一定不能为了弥补这个缺陷而提高车速，这无疑会变相增加油耗。结论：开启三元催化器会对发动机低扭矩产生很大影响。我们不得不在日常使用中提高车速来弥补这一缺陷，这无疑变相提高了油耗。通过三元催化的优缺点，如上所述，拆三元催化器对发动机低扭矩会有很大影响，但只是影响个人。更何况，如果没有汽车尾气的三元催化净化，发动机排出的有害气体会极大地影响生态环境，甚至危及周围人的健康。同时，这种做法也是无视国家法律法规的行为，应该受到全社会人民的唾弃和谴责。结论：通过三效催化有害无益。