1发动机怠速时的轻微抖动是怎么回事？一般来说，行驶一段时间后，发动机或多或少会产生一些抖动。一般来说有以下几个原因：发动机底座老化，发动机脚损坏引起的振动是最常见的故障。发动机底座用于固定发动机和隔离发动机振动。发动机运转时，我们只能感觉到驾驶室有一点震动，主要是因为发动机的脚。发动机脚一般是橡胶材质，部分高档脚是液压结构。所以，如果汽车行驶里程长，发动机怠速抖动和强烈震动传到驾驶室，就要考虑发动机脚是不是有问题了。油门脏了。节气门是发动机进气的咽喉。通过曲轴强制通风排出的含有机油蒸气的发动机废气进入油气分离器进行分离，但油气分离器不能完全分离所有的机油蒸气。部分机油蒸气会通过排气管进入进气歧管，遇到低温节气门会凝结在节气门背面。因为空气中会含有一些灰尘，与机油混合会形成油泥。油泥太多会影响节气门的进气，导致发动机空燃比不正确，表现为挂D档、踩刹车怠速时抖动明显。火花塞点火不良火花塞长期使用后，可能会因间隙、积碳、烧油等导致火花塞点火不良。会影响点火质量，减少发动机正时的点火同步时间。而发动机通常是通过几个气缸在不同阶段的动平衡来实现的。火花塞一旦出现点火问题，动态平衡就会被破坏，你会感到有些抖动。检验方法也比较简单。看看火花塞的颜色，间隙，点火质量。喷嘴雾化效果差。通过喷嘴控制汽油的雾化，汽油的雾化质量直接影响气缸的燃烧质量。由于汽油中的杂质等因素，一些胶体在长期使用后会凝结在喷嘴表面，堵塞喷嘴，影响汽油的雾化质量。因此，如果喷嘴堵塞，也会影响汽车发动机的运行稳定性。此外，汽油的质量通常会影响发动机的运行稳定性。燃烧室积碳过多如果发动机长时间使用，燃烧室内会残留一些积碳，影响发动机燃烧室的容积，进而导致发动机运转时压缩比降低。发动机压缩机一旦降低，最直接的后果就是容易造成发动机爆震。在控制爆震的过程中，会改变点火提前角，影响发动机的运行稳定性，引起一定的抖动。发动机是如何工作的你知道发动机是如何工作的吗？发动机是汽车的动力单元，其性能直接影响汽车的性能。有许多不同结构的发动机类型，以满足不同型号的需求。根据发动机使用的燃料，可分为汽油机和柴油机。根据发动机气缸的排列，可分为直列式发动机、V型发动机和水平对置发动机。发动机的排量等于每个气缸工作容积的总和。增加缸数可以增加发动机排量，增加发动机输出功率，使发动机运转平稳，降低振动和噪音。一、直列四缸发动机动画的工作原理6缸以下的发动机气缸大部分是单排直列模式，少数6缸发动机也有直列模式。直列发动机结构简单，价格低廉，但缺点是发动机高度高，发动机长度长。V型六缸发动机工作原理动画V型发动机将所有气缸分为两组。两组相邻的圆柱体以一定的夹角排列在一起，可以抵消一部分振动。从侧面看，气缸呈V形，所以称之为V形发动机。V型发动机运行平稳，振动和噪音低，高度更低，长度更短，可以为驾驶室留出更多的空余空间。缺点是必须使用两个气缸盖，结构相对复杂，价格相对昂贵。V6发动机I 活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶时的振动和噪音，大大提高了发动机转速，降低了油耗，降低了发动机的整体高度，缩短了长度，降低了整车重心，车辆行驶更加平稳。适合跑车或者跑车。缺点是润滑系统不理想，技术要求很高，冷却系统也很严格，制造成本比V型发动机高。