失控奔驰车事件最新进展

哟，大家好啊！今天咱来说说“失控奔驰车”事件的最新进展。这事儿可真是够悬的，车主薛先生在连霍高速上开着刚买一个多月的奔驰车，定速巡航功能解除不了，刹车也失灵了，只能以每小时 120 公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，从三门峡到陕西华阴，这可真是一场“生死时速”啊！

检测结果出炉

经过一个月的检测，奔驰车主薛先生终于收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心发来的司法鉴定意见书，认定 2018 年 3 月 14 日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。这可真是让人大跌眼镜啊！如果车辆没有失控，那薛先生在高速上以每小时 120 公里的速度狂奔，还报警说自己车辆失控，这又该怎么解释呢？

车主是否会受到法律追究？

这事儿可就复杂了。如果车辆不存在失控情况，那么车主薛先生在高速上以每小时 120 公里的速度狂奔，还报警说自己车辆失控，这就属于谎报警情，可能会受到法律的追究。但是，如果车辆确实存在失控情况，那么车主薛先生的行为就属于紧急避险，不应该受到法律的追究。

事件疑点重重

不过，这事儿还是疑点重重啊！车主薛先生在接受采访时还原了当晚他的经历，称自己在定速巡航出问题之前，屏幕上出现了一个疲劳驾驶的标志，第二次他去点的时候，就没反应了，就好像手机电脑死机了一样。之后他选择取消巡航定速，正常的通过刹车就可以，点一下，巡航定速就会取消，但这一次，点了一下，没有反应。按照薛先生的说法，当时他尝试过刹车、挂 N 挡等多种方式减速，都失败了，最终靠打开车门的方式成功降速。不过网上也有人质疑薛先生的经历，职业方程式车手吴佩表示，刹车除了电子控制之外，还有一套机械的应急控制系统，而且用开门的方式降速，非常不合理。吴佩认为，开不开门，对发动机、变速箱都不会有影响的，在 120 的速度如果把车门打开一个比较大的角度的话，会发现风很大，会把手顶回来的，车主右手操作 120 速度的车，左手打开车门？不管是电子档还是自动挡，推到空挡，都能做到，甚至在极端一点，直接熄火，都是可以的。

鉴定机构回应

对于网友们的质疑，鉴定机构也做出了回应。鉴定机构表示，他们在检测过程中，对车辆的各项系统进行了全面的检测，包括制动系统、巡航系统、电子控制系统等。经过检测，他们发现车辆的各项系统工作正常，不存在失控的情况。同时，他们也对车辆的行驶数据进行了分析，发现车辆在行驶过程中，确实存在定速巡航控制关闭的情况。但是，他们认为，这并不足以证明车辆存在失控的情况。因为车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，而且出现上述记录的车辆总行驶里程为 3008 公里，而鉴定开始时，车辆总行驶里程 3551 公里，车主事发后，从华阴收费站行驶大约 800 余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。

事件后续

目前，这起事件还在进一步的调查中。奔驰方面表示，他们已经收到了《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。车主薛先生则表示，他尊重司法鉴定意见，但是 3 月 14 日晚上他确实经历了车辆失控的状况。同时，他提到，当初他发现车辆插入 U 盘后有读取问题，反映给了鉴定机构，鉴定机构现场检测认为是 U 盘问题，但司法鉴定意见书中对此并未提及。