烧气比烧油贵原因，烧气比烧油贵原因是什么
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0.4 元一公里就够了，后来发现，私家车每年只行驶 1 万公里左右，而私家车（轿车）每公里
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0.6 元就够了，这样一来，一年只节省 2000-3000 的油耗，低里程根本不赚钱。以沈阳为例，市场上几乎没有燃气出租车，但近几年还是有一些燃气出租车；家用车，这几年很少选择油改气的车，可能是不想换或者是真的，有的直喷机根本不能换，但是现在家里用的车很少换油改气的，除非是比较老的坐车！变更手续繁琐，更换天然气必须先到车管所办理换气手续，经批准后到指定的有资质的安装厂更换，许多中小城市没有汽车用气瓶，去更高的城市甚至省会去考个资质是很麻烦的，如果不按规定更换天然气，将面临罚款和查处没收车辆。车辆年检时，CNG 车辆的检验标准较高，很少一次全部通过，其次，搭载车用天然气的车辆如果在夏季使用空调，车辆的动力会大大降低，从而降低驾驶体验。而且冬天天然气吃紧，经常要排长队加油，而且经常加不上。首先，保证冬季公共交通和出租车的使用，最后，汽车后备箱内有一个储气罐，既占空间又存在风险，加油不方便，比起加油站，加油站实在是太少了，加油难，就拿我县来说，最近的加油站有近十公里，太麻烦了。有的时候即使找到了，还是要排队，难道是废弃了吗？最受不了的是高速基本没有 cng，下高速再加完再上很浪费时间和精力，记得几年前质检总局曾发过征求意见稿，具体内容是建议禁止后期改装天然气汽车，鼓励原厂生产天然气汽车。这个消息可能会让一些人退缩，因为他们觉得国家不再支持他们了，我怕再改下去年检过不了，但是，有些尝到甜头的人，在政策具体实施之前，就抓紧时间换气，以免政策实施后合法换气。汽油动力汽车的动力远远落后于汽油动力汽车，许多出租车司机已经改用汽油动力汽车，我问过很多司机，换气后有区别吗？司机师傅说的差不多，没意思，这样虽然省油省钱，但是上坡明显动力不足，很多山区没有油。由于气瓶的工作容量小，远小于油箱的行驶里程。市内所有公共车辆都燃烧汽油，这就是加油站特别繁忙的原因，排队是常态，天然气钢瓶几乎占据了后行李箱的半壁江山，后行李厢的占满也影响到后悬挂，毕竟一个气瓶有 100 多斤重。为避免臀部塌陷，出租车已改用增强减震。因此，汽车的舒适性也会降低。现在私家车的 T 引擎车型比较多，一些小排量的车型油耗也不高，有些发动机不适合燃气转换。所以越来越少的私家车改用天然气。
