汽车故障码，那点事儿

嘿，咱青海老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这汽车上的故障码是咋回事儿。你说咱开车的时候，万一碰到个啥故障灯亮了，或者车出点毛病，心里那叫个慌呀。到修理厂，人家就给车接上个啥电脑检测仪，查出来个故障码，就说哪儿出问题了，要换零件。咱就纳闷儿，这故障码到底是个啥玩意儿，咋能知道车哪儿出毛病了呢？

故障码的由来

咱这汽车里装了好多传感器呢，把车各个部位的工作情况随时都传给控制单元。要是控制单元没收到正确信息或者收到错的信息，就把这情况存起来，这就成了故障码啦。然后通过故障灯或者警报音啥的告诉咱驾驶员。这故障码产生有俩原因哦，要么传感器传的信号不对，要么控制单元接收到的信息冲突没法执行。

故障码咋看

嘿，这故障码呀，第一个字符是字母，后面四个是数字。像啥“P”开头的代码，那是 ISO 标准控制的，所有厂家都一样，是 ISO/ASE 事先定好的。比如说“P0100”系列代码就和燃油、空气计量有关，“P0200”系列也一样。还有“P0300”系列和点火系统、缺火状态有关，“P0400”系列和辅助排放控制系统有关，“P0500”系列和车速、怠速控制系统以及辅助输入有关，“P0600”系列和控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他模块的专用电路有关，“P0700”系列和变速箱控制功能有关，“P0800”系列也和变速箱控制功能有关。最后两位数字指的是有各自诊断程序的特定子系统，就像“P0115”特指发动机冷却液温度传感器。

故障码的意义

咱通过解读故障码呀，大多能猜个八九不离十，知道故障可能出在哪儿。但有时候也会判断失误，误导咱。其实故障码就只是个是或否的结论，可没法指出具体毛病在哪，要想准确判定故障部位，还得根据发动机的故障征候，再进一步分析检查才行呢。