烧机油的罪魁祸首

阳光这款车，在咱河南话里叫“小阳光”，可有些“小阳光”会出现烧机油的情况，这是咋回事儿呢？其实啊，这主要是因为活塞环卡滞了。啥是活塞环卡滞呢？简单来说，就是活塞环被卡住了，不能正常工作了。

活塞环卡滞的原因

1. 烧机油的原因主要是活塞环卡滞，而造成活塞环卡滞的主要原因是油路长期不清洁，导致高温，使得机油长期在 120 度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是 5000 公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快 4 个缸体都卡滞，就变成了 1000 公里甚至几百公里一升

2. 另外，废气阀的损坏也是一个原因。废气阀的作用是把发动机运转时产生的废气回收再利用，如果废气阀坏了，就会导致曲轴箱压力过高，从而把机油从油封中“挤”出来，造成烧机油。

3. 气门油封的老化也是一个不可忽视的问题。气门油封的作用是防止机油进入燃烧室，如果气门油封老化，就会导致机油进入燃烧室，造成烧机油。

解决烧机油的方法

1. 对于活塞环卡滞的问题，现在有一种无损修复的方法，叫 PNF 原液。这种方法不需要拆卸发动机，只需要把 PNF 原液加入到油箱里，然后开着车跑一跑，就可以解决

2. 对于废气阀的问题，只需要更换一个新的废气阀就可以了。

3. 对于气门油封的问题，只需要更换一个新的气门油封就可以了。

如何避免烧机油

1. 定期更换机油和滤芯。这是保养发动机的基本方法，可以有效地防止机油老化

2. 避免长时间怠速运行。长时间怠速运行会导致发动机温度升高，从而加速机油老化。

3. 避免超载行驶。超载行驶会增加发动机的负荷，从而加速机油老化。

4. 定期清洗发动机。定期清洗发动机可以有效地防止油路堵塞和积碳，从而延长发动机的使用寿命。