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烧机油是指机油进入气缸内的燃烧室燃烧。属于异常现象，会导致积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等现象。严重时会造成发动机润滑不充分，对发动机内各部件造成不可修复的损坏。

关于烧机油的定义，我们国家规定的标准是，1000公里油耗不超过0.3升，最简单准确的方法就是查油标。如果在两次保养的间隔期间，油位在最高点和最低点之间，这是正常的。

现在简单分析一下市面上烧机油现象最多的两种情况，看看哪些车型烧机油。

(1)德系车和日系车谁更容易烧机油？

说到烧机油，不管是涡轮增压还是自然吸气，大家反映最多的都是德系车，而日系车很少有这种投诉和问题。所以很多德国车主都养成了在汽车后备箱放一壶油，时不时查看油尺的习惯。

相比日系车，为什么德系车更喜欢烧机油？查阅相关资料后，得出一些看法。原来大部分德系发动机在气缸内壁面都有独特的网状储油格，目的是为了在气缸壁上储存更多的润滑油。但是这种技术会导致活塞很容易把油带到燃烧室，从而增加油耗。

(2)涡轮增压发动机更容易烧机油吗？

现在普遍认为涡轮增压发动机比自然吸气发动机更容易烧机油。为什么？这与涡轮增压发动机的设计和构造有关。原来涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机设计时，在气缸和活塞之间预留了更宽的间隙，以防止部件在高温膨胀后被挤压损坏。当发动机这样运转时，使用相同粘度的机油，会有更多的油气逸入燃烧室形成燃烧油。此外，连接泵轮和涡轮的转子的转速非常高，可以达到100，000转以上。这样高速运转的浮动轴承是靠油润滑冷却的，这也造成了油的过度消耗。

总结：

机油燃烧的主要原因有漏油、缸壁和活塞环过度磨损、气门油封损坏等。所以大家平时用车要养成良好的驾驶习惯。

希望以上回答能对你有所帮助，有什么车的问题可以问我！欢迎关注！