1.8T 迈腾尊贵独立悬架的材质大揭秘

1.8T 迈腾尊贵版的独立悬架材质是咋回事儿。

悬架的重要性

咱都晓得，车子开起来顺不顺溜，悬架可起着关键作用呢！就好比咱人走路，要是腿不好使，那还咋走路哇。这迈腾的悬架就是它能稳稳当当跑起来的大功臣。

前悬架：钢板也有讲究

哟呵，咱这迈腾的前悬架呀，之前用的那可是铸铁下摆臂嘞，可到了这新款，咋变成冲压钢板的啦？这冲压钢板的嘛，理论上来说也能用用，但要是遇到个啥碰撞啥的，它抗冲击的本事可就不咋地咯。以前的老款和再以前的款都是铸铁的呢，德国的帕萨特和进口的迈腾旅行用的都是铝合金的。咱浙江人讲话，这新款是不是有点太会过日子啦？

后悬架：简单也不简单

再瞅瞅这后悬架，还是“三横一纵”的多连杆结构，但下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板材质嘞。这结构虽说简单，成本也低，但开起来那感觉嘛，就硬邦邦的，没啥弹性和韧性。咱浙江人说，要不咱后期换个进口的铝合金摆臂和副车架试试，说不定能像换了辆新车一样呢！

总结：省还是不省？

总的来说呀，这新迈腾的防撞钢梁还算过得去，但前后悬架和底盘的用料那可真是“省”得很呐！咱浙江人讲，这是不是有点太不地道啦？不过呢，咱也不能光看这表面，说不定内饰里还有啥猫腻呢，咱接着往下瞧哇！