1你现在用滴滴打车吗？滴滴刚出现的时候，因为价格优惠，服务质量高，吸引了无数粉。然而，随着平台政策的变化，一系列谣言的出现，以及平台对滴滴司机的日益普及，使用滴滴的人越来越少。我从乘客和司机两个方面简单分析一下具体原因。首先，站在乘客的角度，价格优惠是首要考虑的。但是，今天的滴滴已经不是当初的滴滴了。随着市场的细分和滴滴垄断的形成，乘客体验到越来越贵的价格和越来越差的服务质量，无法体验到消费者应得的服务。因此，当两者差别不大时，乘客出行时的选择将不再偏向滴滴。另外，从司机的角度来说，滴滴平台对司机的要求越来越高。很多时候，如果你接一个订单，计算油耗、车损等。你不会赚钱的。还有滴滴不经司机同意免费派单，不顾司机方便。最可恨的是，滴滴司机一旦注册，以后注销很麻烦，来回联系客服。这些都是导致滴滴司机越来越少的因素。如果司机数量变少，跟不上乘客的需求，乘客下次用车可能就不再考虑滴滴了，这也是为什么用滴滴打车的人越来越少的原因。总的来说，滴滴从一开始就在发展，乘客和司机都很期待滴滴的绿色出行。但是滴滴完全颠覆了共享的概念，把共享变成了拼车，逐渐争夺市场份额。价格越来越贵，对司机的要求越来越严格，用滴滴的人越来越少。2限制外地车有什么规定？北京外埠车限行规定：1。北京一直都是限购的。上午9点以后，下午5-8点，很多外地车进京办事，这个时间需要进六环外。而且二环路部分路段不允许外地车牌行驶。没有办法。北京的汽车数量现在已经达到了600万辆。即使城市里有很多高架桥，也不可避免的会以20迈的速度行驶。但改限行后，如果被交警查，会有100块加3分的处罚；2.这个限制对于外地车主说实话影响不大，但是对于本地外地车主来说就很痛苦了。来北京工作的人消费水平提升后，对出行有要求，但北京牌还需要摇号排队，所以要等很多年。所以这些人用外地车牌的车来躲避北京的限行，每天小心翼翼的走路。从外地车牌来看，津牌、冀牌居多；3.限行实施后，也就是说这些车在北京的停留时间一年只有84天。如果车主在北京工作，他的车用了84天就成问题了，就算车主“死脑筋”，也会被处罚扣分。