1长安cs75上坡辅助按钮图标长安cs75部分车型配备上坡起步辅助系统软件(HHC)。驾驶员在上坡上制动停车后，当驾驶员松开制动踏板时(对于手动挡：离合器也是踩下的)，系统软件会保持制动压力一秒钟，避免汽车在坡中间起步时出现下坡的情况。在压力维持期间(一秒钟)，驾驶员应该有足够的时间踩下油门踏板进行开发。一旦网络检测到驾驶员的发展意图，就会立即降低刹车压力。如果驾驶员在保压期间踩下油门踏板，但未能达到开发所需的发动机扭矩水平，保压时间会自行增加。众所周知，如果驾驶员在保压期间不踩油门踏板或刹车踏板，上坡起步功能就会停止，从而导致汽车下坡滑行。系统软件必须达到以下标准才能被激发：2长安cs75碰撞测试视频CS75在C-NCAP碰撞测试中获得59分。在各种碰撞测试中成绩优异。北京长安CS75的C-NCAP成绩都接近100分，其中侧面碰撞和鞭打实验也取得了100分的优异成绩。实际成绩如下：完全正面碰撞试验336016.75 [93.06%]，40%正面参考点336016.26 [90.33%]，侧面碰撞试验336018.00 [100%]，鞭打试验33604.00 [100%]。ISOFIX设备；ESC前座乘员侧安全带提示装置；侧车安全气囊和气帘)。北京长安CS75，满分59分，成为北京长安集团旗下破纪录的车系，高抗弯刚度的HEEAB吸能框架车身，可沿上侧梁、前侧梁、副车架传递吸收碰撞产生的动能，最大程度保持客室一致性，40%高抗弯刚度、屈服强度超过1200MPa的前后门防撞钢梁。与德国马牌集成了EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD等诸多优秀技术水平的ESP车身平滑方案流程密切相关。在长宽比方面，6个汽车安全气囊及其预紧式安全带可以在发生事故时为乘客提供更全面的安全保护，前麦弗逊后复合连杆悬架系统具有更快的响应速度，盲点检测系统可以更合理地检测车身周围的障碍物，其TPMS胎压监测装置系统软件。