1 1 ECU损坏的原因是什么？除电阻器、三极管、场效应晶体管等以外的芯片。两者都是半导体器件，可能会损坏：1，原因如下。部件出厂就有问题，可能体现在使用时间短。但就目前半导体元器件的制造水平而言，这种概率相当小，我们可以认为不是；2.组件会死亡。有一个常识大家应该知道，即使电子元器件温度升高，即使在正常允许的工作范围内，电子元器件的使用寿命也会明显下降。但当超过正常工作温度范围时，一些器件如MOS管的内阻会变大，导致温升更高，形成恶性循环。热损伤是致命的，电子工程师在设计上投入了大量的精力。对于我们维修人员来说，可以通过异常发热的设备来追踪电路板的故障。如果异常与正常不同，则需要检查整个电路板或某个器件的工作温度，这样在遇到问题时才能判断什么是正常，什么是异常，比如ECU外壳的温度，考虑油冷对油冷ECU的影响。3.电压击穿。任何电子元件都有一定的工作电压范围和耐受击穿电压。当电压高到一定程度时，器件不导电的部分就会变得导电。电子控制单元的内部电路从外部接收高电压，即通过线束接头进入。设计良好的ECU是为了防止这些可能的危险。它有过压保护电路，但没有这些设计的电路几乎是不切实际的。但是任何产品的设计通常都是考虑成本的，所以耐压指标尽量覆盖绝大多数情况，而不是万无一失。2 ECU损坏汽车的症状有哪些？如果车的ECU损坏，症状会是车打不到，油加不到，喷油器不能正常工作。汽车ecu的功能和发动机的运行由汽车电脑(ECU)控制；电控单元控制发动机的进气、喷油和点火时间，决定发动机的工作效率、功率和扭矩。发动机在各种转速、档位、负荷、温度等条件下工作，进气、喷油、点火时间等信息都记录在电控单元中。这个数据库叫做“M & amp一个”。汽车电子控制单元的工作原理；1.ECU是将微处理器(CPU)、存储器和输入/输出接口单元集成在一个芯片上的微型计算机。它的核心部件是CPU。电子控制单元将输入信号转换为数字形式，根据存储的参考数据进行比较和处理，并计算输出值。输出信号被功率放大，以控制几个调节伺服元件，如继电器和开关。2.所以ECU其实就是一个“电子控制单元”，由输入电路、微电脑、A/D转换器、输出电路三部分组成。3.输入电路接收传感器等器件输入的信号，对信号进行滤波放大，然后转换成一定的电压输入电平。从传感器发送到电子控制单元输入电路的信号包括模拟信号和数字信号。输入电路中的模数转换器可以将模拟信号转换成数字信号，然后传送给微机。