1帝豪gl1.3t动力？动力方面，帝豪GL有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。动力随叫随到，油门响应适中，变速箱整体换挡表现不错。吉利帝豪军团再添新成员——帝豪GL。帝豪GL定位为A级车，将面临中高端A级车市场的竞争。动力方面，帝豪GL有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。帝豪GL的油门调节灵敏。除了常规模式，还可以选择生态经济模式和运动模式。切换到经济模式时，变速器在升档时会变得非常激进。在运动模式下，变速箱的换挡会控制在近3000转，发动机转速会保持在较高，油门的一些小变化会让车子有所反应。常规模式挺好的，油门响应适中，变速箱也能适当响应驾驶者的意图。动力方面，帝豪GL的双离合变速箱整体换挡表现相当不错。底盘调校对于一辆车来说也是非常重要的。帝豪的底盘整体感很强，可以感觉到调校起来会更舒服。毕竟主要是针对家用市场，舒适应该是第一位的。有车主说3360“动力方面，还可以。电随叫随到，挺厉害的。目前平均百公里油耗在8左右，但在高速下，平均百公里油耗在6.3左右。这车油耗不算很低，但也不算很高。我可以接受。目前已行驶21800多公里，多在市区行驶。我在回家的路上走了几次高速公路。目前综合油价每升7.20元左右，折合每公里55元左右。还是可以接受的。上高速还是挺省油的。离高速公路一公里多，三毛钱左右。油耗还可以，我能接受。综上所述，3360动力输出不会有不足。如果想要更高的动力转速，提高到3000转会更明显。底盘表现非常规整，悬挂舒适，对路面颠簸的吸收不错，变速箱整体表现基本令人满意，变速箱对油门深度的响应也符合预期。2帝豪gl1.4t百公里加速多少秒？1.4t的官方数据是8.8秒，1.3t是9.3秒，在同级中非常优秀。2019款帝豪GL1.5TD 7DCT的发动机、变速箱、岳斌配置都是一样的。1.4T发动机匹配转向，电动助力的方向盘可以随着车速的变化改变其灵敏度，也就是方向盘圈的速比变化。比如绕桩测试，无论是加速绕桩还是匀速旋转，我们都觉得方向灵敏度适中，转向非常清晰。即使方向盘失控，只要收油，稍微踩刹车，我们就能回到既定路线。1.4T发动机依然搭载powershift，最大扭矩215Nm/2000-4000rpm，比1.3T发动机提升了30Nm。低涡轮的滞后很轻，绕桩油门关闭，变速箱很线性，没有突然换挡或磕磕绊绊的感觉。电控电脑软件的逻辑判断非常准确。可以看出，吉利的工程师对这套动力总成的调整做得非常出色。急转弯的时候一定会滚出来。前帝豪GL的轻微转向不足是接近转向极限的结果。车轮开始打滑。前麦弗逊式独立悬架的弹簧支撑力足以应对行程突变，所以侧倾不明显。减震器的阻尼几乎过滤掉了多余的弹跳，所有的变化都可以从车上感受到，随时可以修正转向和速度。新帝豪GL的操控性远高于我的预期。