首先我自己排除了A4L。为什么？因为最新一代B9的A4L其实开起来挺奇怪的，尤其是变道转弯的时候，整个反应很慢，车开起来不是很平稳。况且B9的A4L是这三款车中最新的一款，它的指导价也不便宜，优惠幅度也不高，所以你会发现这款车已经上市很久了，但是在路上看到新款A4L的机会并不多，所以其实这款车卖的并不是很好。剩下的3系和C级是宿敌。其实这两款车，宝马以前很运动，奔驰以前很舒适，但是这几年这两款车越来越同质化，所以C级也很运动，而3系没有以前那么偏执，也相当程度的照顾了舒适性。这两款车越来越像，但是每一款车的个性特点都得到了细致的诠释。3C给人一种豪华的感觉，无论是外观还是内饰都很出众。首先，短轴3系和最入门级的C级车型都配备了运动套件。3系配的是酷炫的M级套件，所以看起来很吓人。最便宜的320i短轴是M级套件。那辆车卖了32万多，然后优惠了20万但是不到30万。所以M级套件才是购买的核心价值，而短轴的C级套件并没有特别夸张，所以看起来一般般。然而这两辆车。如果你倾向于喜欢车的质感，你会发现3系的整体内饰质感不像30多万的车，更像15万左右的车，无论是短轴还是长轴。这是很多人无法接受的。相反，C级的材质和做工给人的触觉和视觉感受要好得多，所以这才是C级的核心卖点。接下来，长轴，系列3，在这个加长之后非常长。后座的空房不亚于长轴的系列5。整个空房很好坐，还有化妆镜boss键之类的，配置也很不错。问题是全皮和触感有些廉价，长轴C的空后座也不错。综上所述，3系和c类还是有一定的划分的，萝卜白菜各有所爱。我更喜欢驾驶性能更好的3系。如果你喜欢豪华版，选择c类也不错，而且不管他们的指导价和成交价最终相差多少，价格因素都不需要考虑。让我们做一个展望。现在在售的3系是F30代3系的后期机型，已经发布两年左右了。所以下一代3系可能离我们不会太远，而且现在卖的C级是W205的早期型号，中间换型号用不了多久。中期改款不排除使用E级和S级大屏。现在还不清楚。就是这两款车后期的变化，供大家参考。重复的结论。我个人更喜欢系列3。望采纳。也欢迎下载我们的官方平台“老司机App”，这里有更多关于选车、用车、玩车的话题。奔驰c级2第一次车主价格优惠后，三款基本一致。下图是基于最小排量2.0的车型。经过对比，三款的部分配置都差不多。至于三款车型哪个看个人喜好，根据品牌首选奔驰c级奔驰内饰来看，奥迪A4的悬挂材料和保护措施最好，宝马3系百公里加速最快。在抑制车内噪音方面，奔驰和奥迪最好，宝马略差。没有办法说三个型号哪个质量好。和赢得一辆车是一样的。无论什么车都买不好，都有质量问题。之前在网上看过这三款的一个质量排名，质量比较差。最下面的是C级，最靠谱的是A4，第三个一般。三个质量评价的详细情况可以问度娘。二主看个人喜好，各有千秋！汽车没有好坏之分。只适合，不适合！想买车，先看前面开的是什么车，动力需求，空间。然后看你忠于哪个品牌？几个基本问题解决了，你也差不多知道了。这 使用中经常出现的小问题你能接受吗？后期维护费用是多少？三个车主看你用什么。建议买北方的奥迪，因为前身！另外两场雪滑入了你的怀疑生活！要操控就是3系，可以说是宝马操控的精髓。豪华，当然是奔驰！奔驰的豪华程度真的是超越了另外两家！三款车都不错，经过市场验证，保值率也不错！四位车主如果外观比较大气，A4L还可以，奔驰c内饰也还可以。叫“小s”，但操控比其他两款差，后期成本更高。奔驰5个车主卖的比较好，差距不是很大。现在奔驰c优惠1-2万元。奥迪和宝马优惠很大，尤其是宝马。马上更换新车型非常合适，30万车78折。如果是我，我会买宝马3系。毕竟下一代不会有大鸡腿。