冷车和热车的发动机油尺尺度不同。在冷车状态下，测量的发动机油液位为左右刻线之间的3/4，而在热车状态下则为中间液位。

发动机水温低于60度的情况为冷车，60度以上为暖车。显著差异是在冷车怠速时转速较高(千转以上，正常怠速时为800)，从而尽快预热发动机，达到合适的工作温度。

在冷车状态下，活塞在气缸内旋转时受到温度的影响而膨胀。因此，该流动优选不对发动机施加负荷。否则可能会带来不良影响，甚至会拉动气缸。

热车标准方法为：

1、气温0度，怠速热车60秒为标准时间。气温逐渐上升时，怠速加热车的时间也会逐渐下降或上升。

2、起步一分钟后上路。此时，绝不能高转速运转，必须维持低车速。发动机转速以3千转以下为限，大部分必须保持2千转，才能恢复发动机和变速器受到的剧烈磨损。

3、热车不仅是热发动机，变速器也是同样的理由。变速器由浸在变速器油中的齿轮组成。要提高变速器内的温度，只能依靠齿轮的摩擦和油的流动。

4、刚起步的变速器温度低，不适合大扭矩高转速运行。慢慢运行一段时间，待发动机和变速器油温正常后，才能进行大扭矩高转速运行。