1冷车和热车的油尺区别汽车冷却时，油位应在油尺的上下刻度之间；汽车热车时，油位不应超过油尺上下刻度线之间的一半，即整个油位处于较低的位置。目前普遍接受的测量方法是：趁热测量，然后关火十分钟左右。一般来说，冷态的油比热态的多。因为在热车状态下发动机各部位或管路中有大量的机油，而在冷车状态下，所有的机油(包括发动机各部位的机油和管路中的机油)都回流到油底壳中，自然导致机油多。有些车主测量热车的油位比冷车高，这是一些客观因素造成的错觉。例：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，容易飞溅到油尺较高的位置。也有可能是拉油尺的时候，最高的部分带走了零件剩余的油，造成油多的错觉。所以用油尺测量时，一定要用抹布擦干净后再插入重新测量。在这种情况下，它是一个精确的值。2为什么冷车过减速带会嘎吱作响？冷却减速带异响是减震系统的问题造成的。汽车减震器损坏最明显的现象就是汽车在行驶过程中的跳动，也会产生异响。汽车之所以使用减震器，一方面是为了提高汽车的舒适性，另一方面也是为了保护车身和车架。当汽车行驶时，利用减振器可以减小车身和车架产生的振动，从而提高汽车的乘坐舒适性和舒适性。汽车上使用的减震器是消耗品，减震器系统由弹簧和减震器气缸组成。长期使用会出现老化，减震器的功能会减弱。如果汽车的减震系统出了问题，汽车在崎岖不平的路面上行驶时会剧烈抖动，汽车的轮胎很容易失去抓地力。如果汽车在急加速时后轮会打滑，那么汽车的安全系数会因为减震器的失效而降低。另外，减震系统的好坏直接影响到汽车的乘坐舒适性，所以减震系统的问题一定要及时维修。