欧六是国六排放标准，也就是“机动车国六排放标准”。

为贯彻环境保护的有关法律，减少和防止汽车尾气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，特制定本办法。

按照以往的经验，执行国五和国二的车被淘汰，那么执行国六和国三的车也很有可能被淘汰。至于淘汰时间，要看各地区的实际情况。

欧标ⅵ相当于国标ⅵ a(国标ⅵ a)，但低于国标ⅵ b(国标ⅵ b):

1.目前国ⅵ分为国ⅵ a和国ⅵ b两个阶段，分别计划于2020年和2023年实施；

2.随着国六标准的实施，对一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的排放要求将更加严格；

3.国六标准分别由环保部和国家质检总局于2016年12月23日和2018年6月22日发布；

4.《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》将于2019年7月1日起实施。

随着国六标准的实施，对一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物排放的要求将更加严格。

是国六排放标准，国六排放标准可以说是国五排放标准的高级版本。虽然是高级，但是两者的差距不是一点半点。

该标准要求在排除工况和试验影响的情况下，汽油车一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收紧42%。

这个可以基于国际环保排放标准来做，但是不能通过更换过去的三元催化器来解决。要达到这个标准，发动机要优化，氧传感器要换，油品要升级(但油价上涨不是原因)。

个人想让自己的旧车达到这个标准，自然做不到。