ESP+ABS+胎压 3 个报警灯同时亮，咋回事儿？

ESP、ABS 是啥？ESP 是车身电子稳定系统，ABS 是刹车防抱死系统。这俩家伙都是车上的“小妖精”，一个负责稳定车身，一个负责防止刹车抱死。

胎压报警灯亮又是咋回事儿？这可能是轮胎出了问题，也可能是传感器或线路有问题。

5053 数据线和万用表的妙用

如果有 5053 数据线，可以用它先检测一下，看看有没有针对性的问题。如果没有，那就拆开 ABS 插座，断开电瓶负极，然后按照一定顺序用万用表二极管档逐一检测正方向通断情况。根据检测数据来判断是传感器还是线路出了问题。

如果某个传感器或线路有问题，就拆那个轮胎，拔开传感器插座，用一导线短接，再从 ABS 插座侧检测是否导通。如果不通，说明此传感器线路有断点，进一步检查断点；如果线路导通，说明传感器已经 over。

如果确认传感器损坏，就采购备件择机更换传感器。如果检测线路及传感器都没有问题，就要逐个仔细检查轴承表面的磁圈。这一步相对费事，有 5053 就方便很多。

如果查到轴承表面的磁圈确有问题，建议到维修点直接换轴承。如果磁圈没问题，那就要进一步检查 ABS 泵了。此条已经超出本文范围。

途安 L 的 ESP+ABS+胎压故障处理

有位途安 L 的车友遇到了这个问题，在台风天行驶时，胎压监测、ESP 和 ABS 三个故障灯同时亮起。他在屏幕上还相继出现了“大灯随动”“电子驻车系统”等故障提示。

他先检查了轮胎胎压，正常。然后考虑到 ESC、ABS 系统不起作用，即使有故障也不会影响车的基本性能的使用，就减速行驶到了单位。

期间他还重启动了车辆，长按胎压监测键，但胎压报警灯仍未熄灭。到了单位后，他联系了 4S 店维修顾问，预约到次日修车及保养。

第二天，他挪车时故障消失了。第三天，他前往 4S 店途中，故障反复出现了 3 次。到了 4S 店，维修师傅用检测仪检查车辆，显示右后轮车速传感器故障。清故障码后，拆卸右后轮车速传感器，发现附着有铁屑等脏物。用清洁液清洗，擦拭干净，重新安装，试车后至今再未显示故障。