哈弗 H6 2.4 正时皮带位置大揭秘
2.4 的正时皮带位置哈。说起这正时皮带,那可是咱车子发动机里的个重要玩意儿呢!咱先来说说抖音上那个介绍哈佛 H6 柴油车证实系统的视频哈。人家说曲轴那个点位对整标记要跟里边图块点对点对齐,轮轴的点位呢,有个 t 二七的花剑穿进去就行。重点来咯哈,有些车友说皮带拿掉单独盘动凸轮轴轻松,盘曲轴的时候会卡到,还以为气门顶到或者弯了,其实不是嘞,是凸轮轴那个点位刚好气门下压的时候卡到了,得对正点位装皮带再盘观察确认点位,装完皮带还要加压力测试,柴油车还有两种高压泵呢,德尔福的中间动油路管路要排空气,不然容易黑油嘴卡起,麻烦得很呐!
易车上的正时皮带知识
咱再看看易车百科里关于哈弗 H6 柴油版换正时皮带的文章哈。人家说了换正时皮带的基本步骤,先买合适的皮带和附件,停车熄火冷却会儿,找到发动机舱里的正时皮带盖板打开,然后拆跟正时皮带相关的部件,像皮带轮和张紧器这些,旧皮带取下来检查有没有磨损损坏,装新皮带要按照厂家建议,确保张紧度和对齐正确,最后把部件都装回去,连电源,检查有没有故障指示灯亮,没问题就熄火。这步骤整得还是挺专业嘞!
抖音上的正时皮带教程
2.0 更换正时皮带教程视频哈,人家也讲得有板有眼嘞。说要先熄火冷却,找到正时皮带罩子打开,把旧皮带取下来,检查张紧器,装新皮带的时候要注意上下两边的位置,最后装回罩子,启动发动机测试运行,看看有没有异常噪音或者磨损。咱云南人讲话就是实在,一步一步教得清清楚楚嘞!
正时皮带的位置和对正方法
咱再来捋捋正时皮带到底在哪里咋个对正哈。有些车型是正时链条,像哈弗 H6 就有这种,使用寿命长,故障率低,不容易因为正时传动故障把车子撂路上。还有些车型是正时皮带,像哈弗 H6 也有,换正时皮带的时候要拆开气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳,转动曲轴到一缸上止点固定,然后调整进排气凸轮轴的位置,让凹槽对齐,再装新链条,曲轴皮带轮上的圆孔要跟链条外壳上的凹槽对准,最后安装曲轴位置传感器,注意间隙调整好。整得还是挺复杂嘞,但只要按照步骤来,应该没啥问题哈!
正时皮带的调整方法
咱再说说正时皮带咋个调松紧哈。哈弗 H6 的正时皮带是自动涨紧式嘞,主要就是驱动发动机的配气机构,让进排气门在恰当的时候开启关闭,保障气缸正常吸气排气。换正时皮带的时候,要先拆开气门室盖,卸曲轴皮带轮和正时链条外壳,转动曲轴到一缸上止点固定,然后转动进排气凸轮轴让凹槽对齐,卡专用工具,拆旧链条装新链条,曲轴皮带轮和链条外壳上的孔要对准,最后安装曲轴位置传感器,注意间隙调整好,曲轴链轮和皮带轮要能自由转动。整得还是有点技术含量嘞,但只要找专业的人来弄,应该没啥问题哈!