哈弗 H6 2.4 正时皮带位置大揭秘

2.4 的正时皮带位置哈。说起这正时皮带，那可是咱车子发动机里的个重要玩意儿呢！咱先来说说抖音上那个介绍哈佛 H6 柴油车证实系统的视频哈。人家说曲轴那个点位对整标记要跟里边图块点对点对齐，轮轴的点位呢，有个 t 二七的花剑穿进去就行。重点来咯哈，有些车友说皮带拿掉单独盘动凸轮轴轻松，盘曲轴的时候会卡到，还以为气门顶到或者弯了，其实不是嘞，是凸轮轴那个点位刚好气门下压的时候卡到了，得对正点位装皮带再盘观察确认点位，装完皮带还要加压力测试，柴油车还有两种高压泵呢，德尔福的中间动油路管路要排空气，不然容易黑油嘴卡起，麻烦得很呐！

易车上的正时皮带知识

咱再看看易车百科里关于哈弗 H6 柴油版换正时皮带的文章哈。人家说了换正时皮带的基本步骤，先买合适的皮带和附件，停车熄火冷却会儿，找到发动机舱里的正时皮带盖板打开，然后拆跟正时皮带相关的部件，像皮带轮和张紧器这些，旧皮带取下来检查有没有磨损损坏，装新皮带要按照厂家建议，确保张紧度和对齐正确，最后把部件都装回去，连电源，检查有没有故障指示灯亮，没问题就熄火。这步骤整得还是挺专业嘞！

抖音上的正时皮带教程

2.0 更换正时皮带教程视频哈，人家也讲得有板有眼嘞。说要先熄火冷却，找到正时皮带罩子打开，把旧皮带取下来，检查张紧器，装新皮带的时候要注意上下两边的位置，最后装回罩子，启动发动机测试运行，看看有没有异常噪音或者磨损。咱云南人讲话就是实在，一步一步教得清清楚楚嘞！

正时皮带的位置和对正方法

咱再来捋捋正时皮带到底在哪里咋个对正哈。有些车型是正时链条，像哈弗 H6 就有这种，使用寿命长，故障率低，不容易因为正时传动故障把车子撂路上。还有些车型是正时皮带，像哈弗 H6 也有，换正时皮带的时候要拆开气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳，转动曲轴到一缸上止点固定，然后调整进排气凸轮轴的位置，让凹槽对齐，再装新链条，曲轴皮带轮上的圆孔要跟链条外壳上的凹槽对准，最后安装曲轴位置传感器，注意间隙调整好。整得还是挺复杂嘞，但只要按照步骤来，应该没啥问题哈！

正时皮带的调整方法

咱再说说正时皮带咋个调松紧哈。哈弗 H6 的正时皮带是自动涨紧式嘞，主要就是驱动发动机的配气机构，让进排气门在恰当的时候开启关闭，保障气缸正常吸气排气。换正时皮带的时候，要先拆开气门室盖，卸曲轴皮带轮和正时链条外壳，转动曲轴到一缸上止点固定，然后转动进排气凸轮轴让凹槽对齐，卡专用工具，拆旧链条装新链条，曲轴皮带轮和链条外壳上的孔要对准，最后安装曲轴位置传感器，注意间隙调整好，曲轴链轮和皮带轮要能自由转动。整得还是有点技术含量嘞，但只要找专业的人来弄，应该没啥问题哈！