大众桑塔纳汽车火花塞在什么位置最好呢
冒志伟
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大众桑塔纳火花塞的那些事儿嘿,咱青海的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠大众桑塔纳这车上的火花塞哈。火花塞在哪儿呢大众桑塔纳的火花塞呀,就安在发动机的气缸里头呢。咱青海话说那就是“发动机的肚子里”。啥时候该...

大众桑塔纳火花塞的那些事儿

嘿,咱青海的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠大众桑塔纳这车上的火花塞哈。

火花塞在哪儿呢

大众桑塔纳的火花塞呀,就安在发动机的气缸里头呢。咱青海话说那就是“发动机的肚子里”。

啥时候该换火花塞

一般来说呢,大众桑塔纳的火花塞 2 万公里或者 2 年就得换一次。要是原厂用的是 NGK ZFR5EGP 火花塞或者博世 Y7LERO2 火花塞,那就按照这个时间来换就行。咱青海人都知道,啥事儿都得有个准儿,不能瞎糊弄。

那咋判断火花塞要不要换呢?咱可以瞅瞅火花塞的颜色,要是赤褐色或者有铁锈的颜色,那就没啥事儿;要是有油污,那就说明火花塞的间隙失调或者短路了,得赶紧换。要是感觉发动机怠速的时候有点不对劲,或者用螺丝刀短路测试的时候声音有变化,那也可能是火花塞该换了。咱青海人讲究个实诚,车子的事儿可不能马虎。

咋换火花塞

换火花塞可有点讲究哈。先把高压线接头轻轻拔下来,可别使劲儿摇晃火花塞绝缘体,不然会破坏密封性能的。发动机冷却了才能拆火花塞哦,拆的时候要注意螺丝周围、火花塞电极和密封垫得保持清洁,不能有油污啥的,不然会出毛病。

安装的时候,先用套筒把火花塞对准螺孔,轻轻拧进去,拧到差不多螺纹全长的一半后,再用加力杠杆紧固。可别拧太紧了,也别太松了,太紧会漏气,太松密封垫就没弹性了,也不行。咱青海人干活就得有个分寸。

还有哦,网上有个自己动手换火花塞的教程,看着挺简单的,结果人家没说有个卡扣,害得我琢磨了好久才把高压线圈拔下来。咱青海人有时候就得细心点儿,不然还真容易出岔子。最后换上新火花塞,车子又能跑得欢实啦。

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