长安 CS75Plus 颗粒捕捉器，到底在哪呢
嘿，咱甘肃老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那长安 CS75Plus 车上的颗粒捕捉器到底搁哪儿呢。听我给你们说道说道。
颗粒捕捉器是个啥玩意儿
咱先来说说这颗粒捕捉器是个啥。它就像是咱车上的一个小卫士，专门用来拦住那些汽车尾气里的小颗粒，不让它们乱跑，污染咱的空气。咱甘肃话里就叫它“颗粒拦路虎”。
抖音上咋说的
咱在抖音上看那些视频啊，有人说颗粒捕捉器装在三元退化的边上。哎呀，咱也不太懂啥叫三元退化，反正就是在那个附近。要是这玩意儿真堵了，经过高温它能自己融化里面的小颗粒，就不容易堵啦。咱再看看那些车有装，像啥三代起步的车，有个标叫“gpF”的，就是颗粒捕捉器的标志。不过拍得不太清楚。
为啥会堵呢
那为啥这颗粒捕捉器会堵呢？原因可不少。比如说机油品质差，用的机油不合格，添加剂太多或者换得不及时，这就容易堵。还有排放系统出故障，像 EGR 阀有问题呀，尿素系统不行呀，催化剂失效了啥的，也能让它堵。保养不当也不行，滤清器该换不换，机油乱换，用的滤清器质量差，都能惹事儿。传感器要是出毛病了，像氧传感器坏了，压力传感器不灵了，温度传感器失灵了，也会影响它。再有就是咱的驾驶习惯不好，老急加速急减速，长时间怠速，短途还老跑，这也容易让它堵。还有燃油质量差，加了劣质燃油或者添加剂不合适，里面杂质多，也能让它堵得慌。
咋解决堵的问题呢
要是这颗粒捕捉器堵了咋弄呢？听我说哈。要是机油品质差导致的堵，那就得换合格的机油，调整调整添加剂，把换机油的周期缩短点，这一般得花个 800 块钱左右。要是排放系统出故障了，像 EGR 阀有问题，尿素系统不行，催化剂失效了，那就得修修 EGR 阀，检修检修尿素系统，再换个催化剂，得花 2000 块钱左右。滤清器该换就换，机油按时换，检查检查滤清器质量，这得 1200 块钱左右。传感器坏了就换传感器，修复修复，得 1500 块钱左右。咱得调整调整驾驶习惯，别老急加速急减速，怠速时间别太长，短途多跑的时候尽量跑远点，这能省点事儿。还有燃油质量差，就加好点的燃油，别乱加添加剂，杂质多的燃油咱别用，也能减少堵的几率。
