大众探岳离合器位置传感器故障，可不能小瞧啊
嘿，咱东北这旮旯的老少爷们儿们都瞅瞅哈！今天咱就唠唠大众探岳这离合器位置传感器出故障的事儿。这玩意儿要是不管，那可了不得哇！
故障不修好，后果挺严重
咱先说说这故障不修会咋样哈。你要是不管它，那车子开起来没准就得出大毛病。比如说，可能会导致离合器不能正常工作，那车子就没法顺畅换挡，开起来那叫一个费劲巴拉的。严重的话，说不定还会影响到整个变速箱的性能，到时候就得花大价钱去修变速箱喽，那可就亏大发啦！
传感器故障的原因
那这传感器咋就出故障了呢？咱来分析分析哈。有可能是传感器本身质量不行，用着用着就坏啦。还有可能是传感器接触不好，或者是线路出问题了，这些都能让传感器不灵。
解决办法有讲究
那咋解决这故障呢？咱看看有啥招儿。第一种办法就是换传感器，不过这传感器也分好坏呢，副厂的便宜点儿，可能两三百到五百一个，原厂的贵点儿，五百到八百一个，而且还得换俩，加上工时费和变速箱油，得花不少钱呢，大概两千到四千左右。而且这原厂的传感器还得手工焊上去，万一手艺不行，焊点脱开了，那不又得坏嘛，再说了，原厂的传感器质量也不一定就特别稳当，说不定还会出问题。当然啦，便宜是便宜点儿，车主自己掂量掂量呗。第二种办法就是换原厂控制单元，这控制单元里面就带着俩传感器呢，相对来说比较稳当，换了之后不容易脱焊，质量也靠谱，不容易二次损坏，就是贵啊，加上变速箱油啥的，大概得七千左右。
还有免费的招儿呢
嘿，咱接着唠哈！这大众厂家还有个招儿，就是在三年以内可以免费申请换原厂控制单元，四到六年的话，只需要掏九百多块钱就能换个新的带传感器的控制单元。这新的控制单元是改进过的，和老款的不一样，密封圈颜色都不一样。而且变速箱油也是原厂的六屏，新款的 tc 与控制单元的密封圈密封不好的话，就容易报故障。这故障出现的时候呢，一般是没有幺三五七或者两千四百六十二这些数字，而且一般都是在车子跑高速或者开了很长时间，变速箱温度高的时候才出现。出现故障的时候别慌，先靠边停车熄火，然后再重新点火试试。要是运气好，故障没准就消除了，那就可以继续开到维修店检查检查。要是故障没消除，那要么就拖车，要么就慢慢开过去。到了维修店跟人家说清楚，这故障码是可以继续行驶的，仪表上也有提示呢。最后再强调一下，换控制单元的时候得匹配防盗，所以得带着两把钥匙去匹配。换完 tcu 之后，一档起步和倒挡倒车的时候冲击会比较大，这是因为新 tcu 做了变速箱基本设置，这是正常现象，开一段时间就会慢慢柔和起来啦，试车没问题了就可以交车啦。
