宝马 3 系原厂扳手在哪？
嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这宝马 3 系原厂扳手搁哪儿呢！咱先说说这换水晶旋钮的事儿哈，人家那抖音上说得可清楚咧，先把电瓶负极断咧，然后把档把两边那铝饰板，指甲长就直接扣，没指甲就用小翘子翘下来，接着敲后面盖板，一边敲一下就下来咧。后面有个排线，用小一字起或者指甲把那黑色的扣开，把排线取下来，还有个十号的螺丝，用工具松下来，原车螺丝留着装咱的水晶档把咧，插到底用螺丝固定好，再把排线扣上，黑色卡扣卡好，盖板一扣，咔哒一声就齐活咧。再拆水晶旋钮上盖，翘板抵在 op 键开头的缝那儿敲开，慢慢把里面排线挑出来，卡扣松了就把排线往上拉出来，就这么分解咧。分解完把上面黑色塑料胶取下来，要是有胶就用小一字起或者工具抵出缝撕掉，除胶剂可不能喷上去，会腐蚀咧。
宝马 3 系拉手咋换？
咱再说说这宝马 3 系的拉手咋换哈。有个朋友老婆的车，那拉手老化咧，四 s 店送的舒适模块也坏咧，得全换掉。咱山西的呢，这拉手在门边上有个槽，从那儿开窍就能把螺丝卸下来，门板就能撬咧，把旧拉手的超声波焊点打掉，就把拉手拿出来咧，换上新的，把新拉手的卡扣移到门板上，锁好螺丝就行咧。装回去的时候，卡扣位置要对齐，不然容易异响咧。把插头都插好，螺丝拧紧就完咧。
宝马 3 系火花塞咋换？
咱接着说这宝马 3 系的火花塞哈。这火花塞五年换一次咧，原厂的是博世 ZR5TPP330 型号的。换的时候得先把进气管道和防冻液壶拆下来，然后把点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具拆火花塞，注意要保证套筒和扳手跟火花塞垂直，不然容易滑丝咧。旧火花塞螺纹上好多积碳，点火间隙变化不大，自吸发动机可以洗洗接着用，涡轮增压发动机就直接换新的咧。新火花塞要贴紧内壁慢慢往下滑，别碰着咧。宝马 3 系火花塞有积碳可以用化油器清洗剂或者白醋洗，化油器清洗剂泡半个钟，用毛刷刷火花塞头部的积碳，白醋泡一会儿也能洗掉。
