雷凌三元催化器的“藏身之地”

嘿，咱四川的老少爷们儿些，今儿个就来摆哈咱那丰田雷凌车上的三元催化器到底在啥子位置哈。

三元催化器是个啥玩意儿

要说起这个三元催化器呐，它就像是咱汽车尾气的“清洁工”噻。发动机排出来那些有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)这些个有害气体，全靠它来把这些个坏东西变成没啥害的东西哟。它就安在排气管道头头，长得有点像个消声器样儿。外面是双层不锈钢板，中间夹起石棉纤维毡隔热，里头有好多密密麻麻小孔孔的耐高温陶瓷载体，表面还喷起一层薄薄的铂、铑、钯这些个好东西当催化剂嘞。

它咋工作的呢

发动机废气从排气管排出来的时候，三元催化器里头的催化剂就起作用咯。一氧化碳在高温下头就变成没啥害的二氧化碳，碳氢化合物也变成水和二氧化碳，氮氧化合物变成氮气和氧气，就把尾气给净化咯。

要是堵起了咋个办

要是三元催化器堵起咯，那就有问题得。刚开始有点轻微堵的时候呢，尾气净化功能要打点折扣，尾气排放要超标老火。到了中度堵的时候，排气背压要升高，油耗要增加，动力也要下降。要是堵得特别严重，前头温度一高，就像遭火烤一样，直接给你高温烧结堵起，分分钟要把车搞熄火，严重的时候排气管还要烧红，说不定车子还要自燃哦。

咋个检测它堵没堵

要检测三元催化器堵没堵也不难哈。可以先看看前后氧传感器的电压一不一样，要是一样，那就可能是堵咯或者发动机遭烧咯。把手伸到排气管头头，感受哈有没有气流，没得气流那肯定堵起老。把空气滤清器摘咯，原地猛踩油门，看空滤处冒不冒黑烟，冒黑烟也有可能堵咯。还可以通过前后温差来判断。试车的时候要是跑不到最高速度，加速也不行，那也有可能是它的问题。

为啥会堵呢

汽油也有讲究哈，含硫量高了就容易在三元催化器里头形成化学络合物，把它堵到起。油质差，胶质多了也不行，要遭堵。还有哦，发动机要是出问题把它烧咯，也会堵起。