宝马 5 系 B48 进气电磁阀位置大揭秘

嘿，咱东北老铁们！今儿个咱就唠唠那宝马 5 系 B48 发动机里的进气电磁阀到底搁哪儿呢！咱先说说这文章里提到的啊，有个抖音上说啥来着，先把高压油管啥的拆了，喷油嘴啥定位键啥的插插，锁止键往上抬抬，再转九十度，螺纹套筒咔咔就拿下来。还有那啥专用工具安气缸盖上，手拧紧内六角螺栓，完全旋进去，再把螺纹拉出来，还是左旋螺纹，得逆时针拧。然后把喷油嘴定位键啥的再弄上去。

再瞅瞅另一个抖音说的，把发动机调到一缸上，把油顶和上的室盖啥的拆了，用专用工具把曲轴卡在一缸上置点位置上，螺栓松开。把凸轮轴上安专用工具，中间练导板松开，近排气弯路的中央法松开，链调张机器也松开，把证实专用工具取走，近排器官的链轮拿下，排气气管、涡轮增压器也都拆了。气缸盖螺栓啥的按顺序松开，凸轮轴传感轮拆了，缸盖也卸了。用六角反手慢慢调那个啥 VVT 马达，把偏心轴调到最小声称。注意拆扭转弹簧的时候，凸轮轴的凸轮别压中间弓管上，要是需要还能转转凸轮轴。把工具定位在扭转弹簧上，得平坦贴紧旗杆盖，前沿卡在弹簧上方，弹簧臂得完全嵌在专用工具的侧倒板里，固定好工具后板动弹弹，直到和锁止钩锁上，然后小心把工具和扭转弹簧从气钢带里抽出来，放定位键里。拉杆啥的也取出来，中间杠杆也拿出来，都得按顺序放好，所有中间杠杆都得重新安在相同位置上。飞轮、机油滤清器、皮大轮、冷却水泵啥的也都拆了，有底壳螺丝松开，有底盒卸了，油泵链轮螺栓反着拆，正时练盖拆了，油泵和真空泵总成也拿下。

咱再看看那啥宝马 5 系论坛手机汽车之家的文章说的，N20 发动机冷车启动后压缩机老不制冷，网上查是电磁阀问题，就网购了电磁阀啥的。操作模式有俩方案，一个是在发动机舱里换电磁阀，一个是拆空调压缩机换。最后选了拆压缩机换，拆的时候还得注意各种东西咋卸咋装。换完电磁阀，各传感器插头、发电机皮带啥的都恢复好，去空调店检漏抽真空，付了工时费。

进气电磁阀的重要性

咱说这进气电磁阀可太重要啦！它就好比咱发动机的小管家，能控制进气的量和速度呢。要是它出毛病了，那发动机性能不得受影响啊，没准儿就跑不起来溜了。所以咱平时得好好注意这玩意儿，别让它出岔子。

如何判断进气电磁阀是否正常

那咋判断进气电磁阀正不正常呢？咱东北老铁们有招儿！开车的时候感觉发动机没劲，或者尾气排放不对劲，没准儿就是进气电磁阀出问题了。咱还可以用电脑啥的检测检测，看看有没有故障码啥的。要是发现不对劲，赶紧找专业人士瞅瞅，别拖拖拉拉的，不然发动机可受不了。

保养进气电磁阀的小窍门

咱平时保养车的时候，也别忘了给进气电磁阀也照顾照顾。定期清洗清洗，别让它脏乎乎的。还有啊，别老让发动机高负荷运转，给它点休息时间，这样也能让进气电磁阀少出点毛病。