哈弗 M6 车外温度传感器位置大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠那哈弗 M6 车外温度传感器到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅这抖音上咋说的哈。

抖音里的说法

抖音上说嘞，有新的筛选项更新，让咱试试。还说哈弗 M6 开暖风咋弄，空调控制面板上有个 A-U-T-O 按键，按下去空调就自动进智能模式啦，这时候空调会根据咱设定好的温度和车外温度传感器感应的温度啥的来干活儿。

百度经验的门道

咱再瞅瞅百度经验咋说嘞。2020 年 2 月 8 号那会，人家说车外温度小于 20 度，水温小于 40 度，车里热当量也小，风量还是自动状态，这时候冬天制热才启动呢。而且车外温度小于 20 度的时候，水温传感器要是坏了或者失效了，那就得强制进冬季模式。

百度文库的透露

百度文库里讲嘞，冬天制热启动条件可不少嘞。车外温度小于 20 度，水温也得小于 40 度，车里还得冷，风量得是自动状态。要是车外温度小于 20 度，水温传感器失效了，那就强制进冬季模式。

百度知道的答案

百度知道说嘞，车外温度传感器一般装在前杠位置或者龙门架子上，就是个小黑点。

故障诊断与维修

有个事儿哈，车身高度老停在最低位置不涨了，那就是空气泵不干活儿啦。空气泵不干活儿的原因可能是空气泵上的温度传感器短路，数据流会显示温度超过 130℃，控制单元就不让它干了；或者悬架控制单元 A/D 转换器转换错了，数据流也会显示温度超过 130℃，控制单元也不让它干。还有啊，要是空气泵上温度传感器失效退出后，控制单元就进失效保护，给定个假定温度，空气泵干活儿就不看温度啦。汽车在坏路跑的时候，空气泵老干活儿，就可能烧着喽。检查发现是有人故意断开空气泵上温度传感器端子，控制单元就进失效保护了，结果空气泵给烧着咯。为啥要断开端子呢？原来车身控制单元 A/D 转换器转换错了，车身老保持最低位置。维修人员检测空气泵温度传感器正常，没查出来毛病，就故意断开端子，悬架能自己调高度了，结果空气泵给烧着咯。换上空气泵和车身控制单元，毛病就没咯。这就是传感器专家网说的汽车车外温度传感器故障的事儿。咱要是不懂汽车维修，最好还是去修理厂瞅瞅。

车外温度传感器检修

1.6-

1.8KΩ，温度越低，阻值越大。要是电阻值比规定值大，那就说明传感器线束断路或者连接器接头接触不好，这会影响车载空调的正常用，得再检查检查或者换咯。

哈弗 M6 维修手册的说法

咱再瞅瞅那 2021 年长城哈弗 M6 PLUS（豪华智联型-CC6477RM09B-KZ1S12754）维修手册咋说嘞，还有在线浏览的 2019 款长城哈弗 M6（通用）维修手册里有没有提到车外温度传感器位置。