宝骏 510 胎压模块大揭秘

嘿，咱河北的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这宝骏 510 车上那胎压模块的事儿。

胎压模块在哪呢

咱先说说这胎压模块到底在哪哈。在那仪表盘上，按一下 set 按键就能把胎压监测给调出来啦。这玩意儿就跟个小精灵似的，能随时盯着咱车胎的胎压情况。

胎压多少算正常

2.4 到

2.8 千克每平方厘米之间。到了冬天呢，可以稍微高点，夏天就低点。为啥呢？热胀冷缩呗！要是胎压低了，那刹车距离就短，还费油，车胎侧壁还容易疲劳鼓包，要是胎压高了，刹车距离变长，车开着还不舒服。所以说，咱得把胎压控制在合适的范围内才行。

咋调胎压监测

调胎压监测可简单啦，就在仪表盘上按那个 set 按键就行。有了这胎压监测，咱就能随时让车胎在规定的压力温度下工作，车胎就不容易坏，寿命也能长点儿。

胎压模块咋匹配

这宝骏 510 更换胎压控制模块的匹配步骤哈，咱得先长按显示器的中间键，开启扫码模式，然后按右键，左前胎标志闪烁的时候，就在左前胎上安上新的感应器，再按右键转到右前胎，再按右键转到左后胎，再按右键转到右后胎，四个感应器都解码完了，按中间键两次回到显示器主页面，这就匹配好啦。