大众探岳换轮胎那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这大众探岳换轮胎的事儿。咱都知道，车这玩意儿，轮胎可得好好伺候着。

胎压监测咋看

咱大众探岳可不是主动监测胎压的那种，轮胎有啥问题了，仪表盘上才给咱显示显示。显示的还没啥具体数值，就知道是哪个轮胎出毛病了。要复位胎压灯，2019 款的大众探岳可没那物理按键，得在中控屏的胎压设置选项里按提示来，把那灯给消喽。

换轮胎教程来啦

咱先说说咋换轮胎哈。第一步，得把车停到水平的路面上，要是在路上换，后面得 150 米开外放个三角指示牌。然后把轮胎的螺母都给拧下来，拧螺母可得对角拧着来。

第二步，千斤顶得对准车底的支撑点，慢慢把底盘顶起来，轮胎悬空了就能取下来。要是太紧取不下来，踹两脚试试。

第三步，把新轮胎放好，手动把几颗螺母先固定住。最后用工具拧螺母的时候，还是对角拧，轮胎着地了再把螺母拧紧。

啥时候该换轮胎

咱得瞅瞅轮胎有没有老化。胎面花纹和胎边要是老化了，就得注意了。

胎面的磨损要是到了最低限定标记位置，甚至低于那标记了，也该换了。

轮胎要是鼓包了，那可绝对不能用了。

扎钉的深度或者面积要是大了，该补补，不行就直接换。

胎侧要是破了，一般只能换。

修补次数多了，强度不够，也不能上路跑了。