别克英朗曲轴位置传感器那些事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这别克英朗曲轴位置传感器的事儿。咱都知道，这玩意儿可关键着呢，要是出了毛病，那车可就不得劲儿啦。

曲轴位置传感器在哪儿呢

咱先说说这曲轴位置传感器到底在哪儿。嘿，它呀，就安在曲轴的飞轮附近呢，咱河北话叫“曲轴飞轮那儿”。这玩意儿可重要啦，要是车没劲儿、打不着火或者怠速不稳，那十有八九就是它出毛病啦。

咱再看看这拆卸的事儿。分解的时候，得从进气歧管后边那主线束上把传感器线束给解下来。然后把固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母卸喽，再把曲轴位置传感器的安装螺栓也拆掉。把曲轴位置传感器的导线线束夹箍也得弄下来。安的时候，得把曲轴位置传感器的凸头往变速箱壳体的孔里一塞，让它端面平平的。安上螺栓后，可得拧紧喽，劲儿还不能小了，得 17 到 21N·m 呢。这固定传感器到变速箱的两个螺栓可都是特制的，就是为了让传感器和飞轮之间有合适的间隙，可不能用别的螺栓代替。

咋测量它呢

0.5 毫米，小于

1.2 毫米。要是这间隙不对，信号就可能出偏差。然后把点火开关关喽，断开曲轴位置传感器的插头，量量传感器的 1 端和 2 端之间，得有 400 到 600 欧姆的电阻。要是不在这个数值范围内，那传感器本身就可能有毛病，得换新的传感器。而且传感器的两根信号线跟屏蔽线得是绝缘的。接着打开点火开关，量量两条信号线之间的电压，得是

1.4V，这是发动机控制单元在信号线上预设的电压。当启动起动机的时候，再量量曲轴位置传感器的信号电压，得接近

1.6V。要是传感器内部、信号线或者发动机控制器单元内部有开路或者短路的情况，计算机就接收不到曲轴位置信号，车就没法启动啦。总之，测量这曲轴位置传感器可得仔细着点儿，要是自己整不明白，就去找修理厂的师傅帮忙呗。