大众帕萨特电池正负极位置
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大众帕萨特电池正负极位置大揭秘嘿,各位老少爷们儿些!今儿个咱就来摆哈大众帕萨特那个车车的电池正负极位置哈。说起这个电池哈,那可是车子的心头宝哟!在咱四川话里,那叫“电马儿”的家伙。汽车之家的说法咱先瞅...

大众帕萨特电池正负极位置大揭秘

嘿,各位老少爷们儿些!今儿个咱就来摆哈大众帕萨特那个车车的电池正负极位置哈。说起这个电池哈,那可是车子的心头宝哟!在咱四川话里,那叫“电马儿”的家伙。

汽车之家的说法

咱先瞅瞅汽车之家上说的哈。他们说大众帕萨特的电池原品牌是 valta 电池,低档车型是 12V 280A 60AH,高档车型是 12V 380A 72AH。打开机舱后往右上方看就能找到电池。先打开机舱盖哈,打开的时候要小心身体别遭高温烫到咯。然后就看到上面有 5 个螺母的电池,旋开取下就行咯。这款车原厂用的是 valta 电池,电压是 12V 的。安装工序也不复杂,注意正负极接线对应好电池接起,其他步骤就参考拆卸步骤的倒序就行咯。注意哈,最好不要不间断操作换电池(不建议车主自己动手哈),不然仪表盘的数据要掉,车主的那些日常操作习惯和驾驶数据都要回到出厂设置,日期那些都要重新手动调哈。

太平洋汽车网百科的说法

再看看太平洋汽车网百科咋说的哈。他们说大众帕萨特电池原品牌是 valta 电池,低档车型是 12V 280A 60AH,高档车型是 12V 380A 72AH。换电池位置在打开机舱后往右上方看能看到电池。先打开机舱盖,打开的时候要小心别遭烫到。然后就看到上面有 5 个螺母的电池,拧下来取下就行咯。这款车原厂用的是 valta 电池,电压是 12V 的。安装工序简单得很,注意正负极接线对应好电池接起,其他步骤就参考拆卸步骤的倒序就行咯。注意哈,最好不要不间断操作换电池(不建议车主自己动手哈),不然仪表盘的数据要掉,车主的那些日常操作习惯和驾驶数据都要回到出厂设置,日期那些都要重新手动调哈。搭电的时候哈,蓄电池正极符号是+,负极符号是-,正极线连蓄电池正极端口,负极线连负极端口(注意操作的时候车子要熄火哈),只要车子启动成功了,就可以把电线取下,让引擎工作 20 分钟左右,保证电池存到一定的电量。

知乎的说法

来瞅瞅知乎咋说的哈。他们说大众帕萨特电瓶原厂的品牌是瓦尔塔蓄电池,低配车型是 12V 280A 60AH,高配是 12V 380A 72AH。同系的车型也要问清楚自家爱车适配的电池。换电池位置在打开机舱后往右上方看能看到蓄电池。先打开机舱盖,打开的时候要小心别遭烫到。然后就看到上面有 5 个螺母的电池,拧下来取下就行咯。这款车原厂用的是瓦尔塔蓄电池,电压是 12V 的。安装工序简单得很,注意正负极接线对应好电池接起,其他步骤就参考拆卸步骤的倒序就行咯。注意哈,最好不要不间断操作换电池(不建议车主自己动手哈),不然仪表盘的数据要掉,车主的那些日常操作习惯和驾驶数据都要回到出厂设置,日期那些都要重新手动调哈。

汽车之家论坛的说法

再看看汽车之家论坛咋说的哈。他们说大众帕萨特电瓶原厂的品牌是瓦尔塔蓄电池,低配车型是 12V 280A 60AH,高配是 12V 380A 72AH。换电池位置在打开机舱后往右上方看能看到蓄电池。先打开机舱盖,打开的时候要小心别遭烫到。然后就看到上面有 5 个螺母的电池,拧下来取下就行咯。这款车原厂用的是瓦尔塔蓄电池,电压是 12V 的。安装工序简单得很,注意正负极接线对应好电池接起,其他步骤就参考拆卸步骤的倒序就行咯。注意哈,最好不要不间断操作换电池(不建议车主自己动手哈),不然仪表盘的数据要掉,车主的那些日常操作习惯和驾驶数据都要回到出厂设置,日期那些都要重新手动调哈。搭电的时候哈,蓄电池正极标志符号是+,负极符号是-,正极线连蓄电池正极端口,负极线连负极端口(注意操作的时候车子要熄火哈),只要车子启动成功了,就可以把电线取下,让引擎工作 20 分钟左右,保证电池存到一定的电量。

其他文章的说法

还有些文章说大众帕萨特电池正负极位置嘛,打开机舱后往右上方看就能找到电池。先打开机舱盖,然后就看到上面有 5 个螺母的电池,旋开取下就行咯。这款车原厂用的是 valta 电池或者瓦尔塔蓄电池,电压是 12V 的。安装工序不复杂,注意正负极接线对应好电池接起,其他步骤就参考拆卸步骤的倒序就行咯。注意哈,最好不要不间断操作换电池(不建议车主自己动手哈),不然仪表盘的数据要掉,车主的那些日常操作习惯和驾驶数据都要回到出厂设置,日期那些都要重新手动调哈。

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