比亚迪汉 EV 行人保护传感器位置大揭秘

嘿哟，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，现在买车那可是个事儿嘞！配置高嘞车大家都稀罕，安全更是大家看重嘞事儿。气囊、气帘啥嘞都得有才行嘞。

行人保护系统有多重要

咱接着说哈，交通环境复杂得很嘞，那些弱势交通参与者可得多关注关注。根据中国交通事故深度调查嘞数据，乘用车撞弱势交通参与者嘞事故可不少嘞，八成多都是嘞。而且嘞，人车碰撞后，行人受伤嘞部位主要是头部和腿部，这可都是脆弱嘞地方哟。CIDAS 嘞数据还显示，交通事故重伤者嘞头部受伤率有八成五嘞，下肢受伤率也有将近一半嘞。要降低行人嘞受伤风险，行人保护系统就显得格外重要嘞。

行人保护系统开发难在哪

开发行人保护系统可不容易嘞。从车型总体布置来说，得把前舱零部件位置摆好，还要考虑车辆造型，把外形和碰撞风险区域结合起来。流水槽、发动机饰板这些部件嘞设计都可能影响行人碰撞时嘞安全表现。所以嘞，行人保护系统性能嘞高低得靠好多部件相互配合，多方协作才能找到满足各种性能和目标嘞解决方案。国外和国内嘞行人保护相关技术发展都不如车内乘员保护成熟嘞，直到 2009 年 E-NCAP 才把行人保护试验引入星级评价体系，各大主机厂才开始研究咋降低行人受伤风险嘞。

比亚迪汉 EV 在行人保护方面表现咋样

咱再来说说比亚迪汉 EV 哈。6 月 9 号嘞时候，中国保险汽车安全指数 C-IASI 公布嘞最新嘞测试成绩。全年一共测评嘞 23 款车型，车外行人保护项目上获得优秀嘞车型有 21 款，优秀比例高达 91%嘞。比亚迪汉 EV 在这个项目上表现尤其亮眼，拿到嘞 G 优秀评价。它嘞行人保护传感器位置嘞，咱还得好好研究研究，看看是咋个保护行人嘞。