吉利帝豪 GS 曲轴位置传感器大揭秘

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都听好了哈！今儿个咱就唠唠咱这吉利帝豪 GS 车上那曲轴位置传感器是咋回事儿。

曲轴位置传感器是个啥玩意儿

咱先说说这曲轴位置传感器哈，它就好比咱车的眼睛和耳朵，能告诉咱发动机啥时候该点火、曲轴转了多少圈。在咱东北话里，就叫它“曲轴眼儿和曲轴耳朵”。它能准确地掌握发动机的工作状态，可重要了。

它都藏在哪儿呢

一般来说呀，吉利帝豪 GS 的曲轴位置传感器就藏在曲轴皮带轮附近。就挨着那曲轴皮带轮呢，可别找错地儿了哈。它就默默地在那儿工作，为咱车的正常运转保驾护航。

它要是出毛病了咋整

要是这曲轴位置传感器出毛病了，那可不得了。比如说，车开起来没劲，上坡加不上油，跟那老牛拉破车似的。还有可能没怠速，或者怠速的时候发动机抖得厉害，加油的时候排气管“砰砰”直响，偶尔还来个加油死火。严重了，车干脆就启动不了了，启动的时候能听到发动机里“咣咣”的撞击声，就跟那活塞使劲儿砸气门似的。这可都得注意着点儿，要是发现不对劲，赶紧找专业的人瞅瞅去。

咋检测它好不好使

0.5 毫米到

1.2 毫米之间。要是间隙不对，那肯定有问题。别整差太多了，差太多就不好使了。然后关了点火开关，断开传感器插头，量量它两端的电阻，得在 400 到 600 欧姆之间。要是不在这个数儿，那传感器八成有毛病，得换新的。可别凑合，这玩意儿马虎不得。再就是打开点火开关，量量那两根信号线对搭铁的电压，得是

1.4 伏，这是发动机控制单元预设的电压。起动机启动的时候，信号电压得接近

1.6 伏。要是这儿有问题，电脑就接收不到曲轴位置信号，车就没法正常工作了。咱可得把这些都弄明白，别稀里糊涂的。