大众捷达点火线圈那些事儿
嘿哟，咱今儿个就来唠唠大众捷达那点火线圈的事儿哈！咱江苏人讲话，点火线圈就好比车子的“心脏”，要是它出了毛病，车子可就不得劲儿咯！
点火线圈的位置
大众捷达的点火线圈呀，就在发动机上面靠前的位置哟！每个点火线圈上面都有个插销，还连着一根缸线呢。咱自己动手都能换，一点儿都不难，就跟玩似的。
更换点火线圈的步骤
第一步哈，先把 10MM 的套筒拿出来，把真空罐的固定螺丝给拆下来，把真空罐拿下来，弯到一边固定好。然后用 T30 扳手把真空罐下支架的三个固定螺丝也拆下来，把支架取下来。
第二步呢，用手使劲儿推推那个线圈插座的部位，一个一个地把 4 个插座给取下来，取下来后稍微固定一下就行，别太大力啦。然后用力把点火线圈给拔出来。
第三步，嘿，这下子线圈就全下来啦，再把火花塞也拆下来。用火花塞扳手插到线圈的孔里，逆时针用力，就能把火花塞拆下来啦，我个人经验哈，大概 12 圈左右就能拆下来。
安装的时候呢，就按照拆卸的顺序反过来就行啦，只要咱细心大胆，整个工作用不了半小时就能搞定咯！
点火线圈故障的表现
要是点火线圈出毛病咯，那可有好几种表现呢。比如说它没法把蓄电池的低压转换成高压，点火能量就不足啦，火花塞容易被积碳给污染咯。还有哈，点火线圈表面会放电跳火，这主要就是因为它表面有脏东西或者受潮太严重啦。再就是点火线圈的绝缘老化咯，热车后温度高或者频繁点火的时候，它就容易老化。
怎么检测点火线圈故障
检测点火线圈故障有个办法哈。先从外面观察观察，看看点火线圈有没有溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。然后用表量量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，要是不在正常值里面，那赶紧就得换啦。再就是做个对比操作，要是里面有短路、断路之类的故障，发火强度会不一样，这时候也得赶紧换哟。
点火线圈的价格和更换周期
大众捷达的点火线圈价格大概是 105 块左右一个。不过哈，点火线圈的使用寿命一般都挺长的，能有 10 万公里甚至更长呢。但是哈，如果平时对点火线圈不注意，要是它用了一段时间啦，寿命超过 10 万公里咯，那就算坏了一个，咱也最好全给换了，免得以后有后顾之忧。要是坏的不多，其他的还不错，寿命也在 10 万公里以内，那就可以只换坏的那个。
