捷达点火线圈故障现象大揭秘

嘿，咱今儿个就来唠唠捷达点火线圈那点事儿。咱都晓得，捷达这车子要是点火线圈出毛病了，那可不得了哇。捷达点火线圈故障现象主要有这么几种哈。第一种呢，就是点火线圈绕组短路啦，这就会导致点火线圈产生的电压低得很，点火能量不足，火花塞就容易被积碳给糊得快得很哟。第二种呢，就是点火线圈断路或者接地了，那就压根儿不产生高压电，没法点火啦。第三种呢，点火线圈表面放电，这主要是因为表面有脏东西，还受潮得厉害，就会在外面放电跳火，在高压引出螺钉附近经常能看到烧损痕迹呢。第四种呢，就是点火线圈绝缘老化啦，热车后温度高或者大负荷工作频繁点火，就让它温度蹭蹭往上涨，就老化坏掉咯。

故障检测有妙招

要检测捷达点火线圈的故障呀，有这些法子嘞。外部观察直接瞅瞅点火线圈有没有溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。测量电阻用表量量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，要是不在正常范围，那赶紧就得换啦。还有发火强度检测，做个对比操作，要是里面有短路、断路这些毛病，发火强度就会不一样，这时候就得赶紧换新的。

火花塞也得注意

咱还得注意哈，捷达要是出现故障，检测到二缸不发火，那火花塞、高压线、点火线圈都换了还是有故障，这是咋回事儿呢？其实呀，火花塞也得经常检查保养呢。车子在凉车状态下启动困难，行车时有明显顿挫感、怠速抖动，或者加速性能下降，都有可能是火花塞老化引起的哟。汽车保养麻烦得很嘞，车子跑了一定公里数，火花塞就会积炭，电极间隙也变大，积炭会让发动机油耗增加，间隙大了就启动困难。所以呀，要经常检查保养火花塞，才能延长发动机的寿命呢。保养的时候要注意定期清理空气滤清器，别让灰尘随混合气进燃烧，免得火花塞受腐蚀，自己也可以拆下来清理点火头上的污垢和积炭，不过拆装的时候要小心别让粉尘进缸里，拆之前周围得清理干净，缸里要是有机油，得赶紧换活塞环或者其他零部件，免得火花塞积炭造故障哟。