奥迪 A6L 动态转向系统大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠咱这奥迪 A6L 车上那神秘的动态转向系统到底搁哪儿呢！

MLB EVO 平台，那可是个厉害玩意儿

咱这奥迪 A6L 可是生在大众那 MLB EVO 平台上呢，这平台可不得了，像奥迪 A4L、奥迪 A5、奥迪 A8、奥迪 Q5、奥迪 Q7 这些车都是从这平台出来的。这平台最大的特点就是能兼容纵置发动机，而且前桥位置靠前，前后重量可均匀了。

底盘那平整度，没得说

瞅瞅咱奥迪 A6L 的底盘，那平整度杠杠的，护板盖得严严实实，空气阻力小，隔音降噪效果也好得很呐！

前悬架，铝合金材料显身手

这前悬架，上控制臂和下控制臂都是两根连杆，虚拟主销上支点和下支点的位置都通过连杆给改变了，虽然结构复杂了点儿，但操控性能那是大大提升呀！减震系统塔顶都是铝合金的，能减轻车头重量和簧下质量，对操控帮助老大了。

副车架，冲压钢板也不赖

副车架可没用铝合金，是普通的双层冲压钢板，和奥迪 A4L 一样，估计是 MLB 平台为了提高零件通用性才这么干的。

后悬架，真假铝合金一眼辨

后悬架那上面两根连杆看着像铝合金，其实是钢的，还涂成银色冒充呢，和真正的铝合金下摆臂一对比就看出来了。下摆臂还有树脂护板，能提高空气动力学特性，也能保护下摆臂不被砂石打坏。

动态转向，操控更灵活

咱奥迪 A6L 的转向系统带可变转向比的功能（ADS 动态转向）呢，开起来那叫一个灵活轻松。不过嘞，2020 款国产 A6L 把后轮随动转向系统给减配了，海外版本的还有哈。

Quattro 适时四驱，可别小瞧

有些人说 A4L 和 A6L 的四驱是假四驱，还配不上 Quattro 的称号，咱可不能听他们瞎咧咧，这 Quattro 适时四驱也有它的厉害之处呢！