您好，2020年下半年以后生产的车子，为了符合国六B的排放，全都安装了颗粒过滤器。您这款车肯定也有颗粒捕捉器的

你好，22款5系不是GPF颗粒铺捉器的，是装的三元催化器的后处理系统，现在汽油车后处理系统几乎都是三元催化器的了。

2020款宝马三系这个车的话，这个是有这个颗粒捕捉器的。因为它这款车型的话，它这个为了满足国六标准，所以说他这个安装颗粒捕捉器，要不然他这个排放不达标的。虽然说他那个车有颗粒捕捉器，但是它这款车的颗粒普陀区相对来说性能还是比较稳定的，只要正常使用的情况下，它这个不会出现这个堵塞或者是油耗特别高的现象。所以说这个没有任何问题的，正常使用就可以了，虽然说它有颗粒捕捉器，但是也是一个正常的，没有任何影响的，所以说不用担心的。

你好，按照你的描述，对于之前的这种老款国5的车型的话是没有这种颗粒捕捉器的，只有后来的国六国6B的话，有的车型为了达到环保要求的话才安装的有。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！奇瑞车的颗粒捕捉器是装在发动机排气管前段上的，颗粒捕捉器上面有两个传感器还有两个铁管连着压差传感的，安装有带颗粒捕捉的车辆必须加低灰尘的机油经常去拉一下高速，这样就不会导致堵塞，希望我的解答对你有所帮助。

你好，x300的颗粒捕捉器就是装在三元催化上，以前叫三元催化，现在叫颗粒捕捉器不论是燃油车额或是柴油汽车，只需是国六车型都是会配置颗粒捕捉器。颗粒捕捉器关键用以捕获车辆有机废气中的颗粒物以提高车辆的工业废气品质，降低环境污染。用以柴油汽车的颗粒捕捉器被称作DPF，而燃油车则称之为GPF，二者在原理上基本相同。 车辆颗粒捕捉器是什么东西？ 事实上颗粒捕捉器是一种排气净化设备，它能高效提高车辆的排气品质。现阶段任何的国六车型都配备了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器的确会减少车辆的动力輸出，可是整体危害并不算太大，因而提议车友们不能为了更好地提高几匹马力而拆卸颗粒捕捉器，要不然很有可能会造成 年检但是。 颗粒捕捉器堵塞有哪些危害？ 1、减少车辆动力。一部分车系假如探测到颗粒捕捉器堵塞，那麼会自行减少柴油发动机的动力輸出。与此同时很大的排气摩擦阻力也会造成 车辆动力特性减弱，这时大家就必须立即做好处置了； 2、提升车辆耗油量。颗粒捕捉器堵塞以后会提升排气摩擦阻力，这时车辆动力减弱驾驶人员就迫不得已深给油高速旋转行车了。那样会造成 车辆耗油量有所增加。 颗粒捕捉器多长时间清理一次 颗粒捕捉器沒有详细的清洗時间，当车内仪表盘闪烁颗粒捕捉器故障指示灯时，大家就必须对其开展再生利用解决了。 许多买车人表明颗粒捕捉器非常容易被堵塞，实际上 车辆假如常常在慢速行车得话，废气颗粒物总数会增加，颗粒捕捉器当然很容易被堵塞了。平常大家需要恰当地提高汽车转速，那样较高的排气溫度会把颗粒物再度点燃掉。颗粒捕捉器就不易堵塞了。

相关方案如下： 2019年1月份之前生产的宝马5系是不带颗粒捕捉器的。您可以放心的使用，不用担心到发动机这边会堵塞颗粒捕捉器。机油的更换保养，建议您5000~7500公里左右更换一次机油。以保证发动机有良好的润滑性，延长发动机的寿命。希望我的解答可以帮助到您！

你好，本田URV颗粒捕捉器安装位置，安装在三元催化前部，一个像针筒一样长长的东西就是，带颗粒捕捉器的车型需要经常跑高速，不然很容易导致颗粒捕捉器堵塞，希望我的回答可以帮助到你