别克君威在欧洲的“名号”

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，那别克君威在咱国内那可是挺有名气的家伙事儿。今儿个咱就唠唠这别克君威在欧洲叫啥位置呢。

别克君威的“前世今生”

3.2 V6 发动机还挺厉害，成了主流配置，而且还是美国史上第一台用涡轮增压的车。再往后第三代，别克还玩起了花样，把布局给改了，动力也缩水了不少。到了第四代，外形终于有点像现代汽车啦，那

3.8 V6 发动机和 GS 版本的涡轮增压引擎，加速那叫一个快。

咱再说说这君威在欧洲的情况哈。它在国外可不光有咱常见的那种样子，还有五门掀背版和旅行版呢，其中那旅行版欧宝 Insignia 还曾经在咱国内短暂卖过，后来就没影了。

君威在国内的那些事儿

2.0L、

2.4L 啥的，后来又加了

1.6T 和

2.0T 发动机，匹配那通用臭名昭著的 6AT 变速箱，定位变得很欧洲范儿，还挺好看呢，尤其是那 2011 年前后上市的君威 GS，颜值那是杠杠的。不过内饰就一般般啦，看着像十多万的车。这君威每一代产品的生命周期都挺长，到 2017 年 5 月才正式停产。

现在这第三代君威呢，还是欧宝英速亚换标，在尺寸上又大了一圈，动力和外观变化都不小。不过坐车里感觉没数字上变化那么明显，还是老美那空间大师的毛病。

君威的魅力

虽说君威在国内也有过一些小问题，但是它那好看的颜值可是吸引了不少人呢，尤其是女性车主比例还挺高。在路上经常能看到大姐开着君威接孩子，那车看着就挺顺眼。

总之哈，别克君威在欧洲也有它自己的故事，在国内那也是经历了不少风风雨雨，不管咋说，它还是有不少粉丝喜欢它呢。