好的线路没断电阻合适。再次确认一下插孔有没有明显变大，就是接触不好，接触不住。然后呢，对应着电脑版的那个插孔，插孔里面塞一根细铜丝，然后引出来。然后再接上您的LED试灯。必须是LED的。如果使用的是比较大的功率灯泡，会直接烧电脑板，烧了之后就这现象。然后LED另外一端接到电源。这个时候再启动一下，看从电脑版的根有没有控制信号输出。如果还是不闪更换发动机电脑。可以100%判定就是电脑的问题。
您好，这个之前什么样的故障，现象是换了电脑版之后就这样了吗？
前几天ECU系统进不去。
换了电脑板出现的。
那你电脑版型号对不对啊？零件编号对不对啊？
现在点火线圈跳不跳火？
23缸喷不喷油。
点火线圈不跳火。
那不跳火那肯定是缺火，二三缸是一个控制。
发动机的铭牌拍一下。
车辆的名牌发一下，我给你查一下。
点火线圈上面有没有电源？
如果有电源的话，那就是没有信号控制。
电路图发给我看下。
这是瑞虎5好的。
嗯嗯
您现在点火线圈有没有换过？有没有换？
您这样您拔掉这个点火线圈的插头，然后测试一下电路图上面显示2的这根信号线，您看一下启动的时候LED灯接上去看LED灯闪不闪烁。那个线的颜色就是绿棕色。就是确认电脑有没有这根线的信号控制。因为新的电脑的话，出现损坏的概率的话不高。
点火线圈没有换过。
好的
先确认一下有没有信号线控制，如果有的话那就是点火线圈坏了。
找一个LED灯。然后拔掉这个插头。L1的式灯两端一个接这个插头的3号，一个接这个插头的2号。就是一头接电源，一头接这个插头的信号控制。然后启动车辆看看LED灯有没有闪烁。如果闪了线路电脑正常直接更换点火线圈。如果不闪那你就检查点火线圈插头的2号线到发动机电脑版的插头的99号这根线有没有断？中间经过一个发动机线束和前仓线速有一个接插线，确认这条导线有没有断。
下面我把各个其他件的那个针脚图发一下，你好找。
变色的那个就是99号。
这个就是发动机线束上面和前舱线束上面的插孔插脚对应的33号。
好的，谢谢。
这个是点火线圈的插件变色的这个就是2号。这是他们个个插头的编号定义。就这根线就是电脑版的控制线。电脑有没有控制你按照我上面说的方法，接上LED的试灯试试就可以出来结果。
不客气
点火线圈插头2号脚不闪，现在我继续往下查。
不闪，那点火线圈那就是没控制，那你就查这根线有没有断，如果这根线没断，就是发动机电脑板坏了，哪怕你换个新的也不行。中间就是一定要确认好这根线有没有断接头的地方，有没有接触不好插孔有没有变大。
如果不闪我们就不用考虑线圈了，先暂时查线路因为你电脑控制信号没有线圈它肯定不工作。
线路没有问题。
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调到电阻档位。
看看电阻多少？
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好的直接两个表笔接在一块儿看看显示多少。
马上就可以出结果了。
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好的线路没断电阻合适。再次确认一下插孔有没有明显变大，就是接触不好，接触不住。然后呢，对应着电脑版的那个插孔，插孔里面塞一根细铜丝，然后引出来。然后再接上您的LED试灯。必须是LED的。如果使用的是比较大的功率灯泡，会直接烧电脑板，烧了之后就这现象。然后LED另外一端接到电源。这个时候再启动一下，看从电脑版的根有没有控制信号输出。如果还是不闪更换发动机电脑。可以100%判定就是电脑的问题。
好的。
插孔都正常。铜丝接LED还是不闪。
好，更换发动机电脑，发动机电脑损坏100%。
谢谢，于老师。
嗯，不客气，这个电脑的话原厂的电脑都是1000多。根据发动机配置不同，贵的那种电脑已经是在一千五六。最便宜的也就是在1100左右原厂正儿八经原厂。外面市场上面有部分，怎么说呢，说是原厂实际上是一些高仿。那个价格可能五六百块钱。有部分也能用
好的，知道了。
嗯好的
