你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
发动机系统没有故障码
发动机没有故障码
怠速是哪种的抖动？
拍视频看看
刚发车怠速有几秒是好的，然后就剧烈抖动熄火。长期燃油修正到咯负20
测量汽油压力
或者拆除三元催化试试
汽油压力四公斤
直到熄火都不会很低？
视频暂不支持播放
这个视频不是
整个熄火过程摄像头拍下来，对着发动机气门罩盖那里
时间长的视频发不出去
嗯
拆除三元催化器试试
拆三元催化试过没有用
你做一个试验
把节气门前面的管子拆掉
把车发动
然后趋于熄火的时候，用清洗剂喷射节气门，观察是否瞬间上升，并且稳定
好的
或者先拔掉前氧传感器，也可以试试
清洗剂喷进去就稳了
拔掉前氧传感器
就稳那么一下下
烧完了就不稳了，要接着喷就会稳定
你试试是不是这样？
喷的时候就会抬数高一点
然后稳那么一下下
然后不喷了，转速是不是越来越萎缩？
一直喷，到最后也会熄火
不是一直摁着不放的意思
喷一下会起来一点，然后就不喷了
然后等转速有掉下去的趋势，再接着喷一点
一直喷会呛死掉
视频暂不支持播放
喷一下就熄火了
车子越热，它就越不行
氧传感器拆过也没用
要不要看看数据流？
有四公斤的汽油压力
在剧烈抖动的时候喷，正常的时候不要喷
晚一点看数据，先搞清楚发动机的状况
没有发动钥匙打开下载数据
不发动的时候正常
视频暂不支持播放
不发动的状态下，进气支管压力好高
有99压力
不发动的时候是正常的
发动后，进气压力有多少？
现在一发动过个两三秒就熄火
需要踩油门
气功压力什么都是好的
换了废气阀也一样
这个车换了一张气缸床
高温哦
一样的
一模一样的故障
现在一发动不踩油门就熄火，醉了
(ー_ー)!!
数据流都看不了
安装的时候皮带盘有没有对一缸上支点？
赞时链条安装应该没问题，我怀疑应该是信号盘错位了
调整试试
发动机一缸上支点，使轴信号盘，是不是对两个洞相对到
发动机一缸上支点，使轴信号盘，是不是对两个洞相对到
是的
我对到了，现在更不行了
车子都难发的很
正式链条是不是走位了？
曲轴的正时齿轮，那个正时齿轮没有定位销
视频暂不支持播放
正时链条都是用专用工具对的
你在装的是不是连贯性的？
正时齿轮没有定位销
曲轴在上止点的时候装的正式链条
专用工具全部搞好，在装链条的
然后不动曲轴，同样在上止点安装皮带轮
就是不可以对好链条之后空转曲轴到上止点再装皮带轮
哦知道了
不会错的
他还报了个爆震传感器故障
现在突然报出来的
此时活塞是最高点么？
一四缸的活塞是最高点吗？
是最高点
凸轮轴用扁担工具卡卡试试
是不是不能卡到曲轴中间那个眼？
什么意思？
正时链条我重新卡一片
看看吧
证实装好了
进气压力传感器，压力好高
发动怠速，一口气堵塞节气门口，试试能不能立即熄火？
油门稳到2500转
车子稳的很
空气压力也下去了
怠速多运转看看
没有用，没有用
还是进气压力高，进去电流过高
气
进气只管又没看到哪里漏气？
怠速时堵塞节气门试试，能不能立即熄火
会
有没有拖延？
没有
如果正时相位100%没问题了，检查气门间隙是否过小
现在就怕是在节气门的问题
还会熄火吗？
总是自动熄火
台速走的好好的，自动熄火
那么现在排除了正时相位，以及漏真空的可能性
但是数据表示真空度太差
排除了三元催化堵塞，只有气门间隙过小的可能性
可拆除蓄电池桩头过十分钟再装试试
只能这样了
明天搞个节气门看看
