2018款 450 智联畅享型
厂商指导价：22.065万
补贴后售价：12.99万
二手车价格：3.80-6.98万
购买比亚迪的用户，大多用来走网约车。外观毫无亮点，前脸的车灯还是传统的圆轱辘形状，车标周围的格栅也有点突兀。不过你要说它丑，那倒是尚未达到这个层次。内饰的中控台，塑料感仿佛让你感觉进入到是一辆老年代步车。不，现在的老年代步车也讲究配置了。空间的表现尚可，但是绝对不敢用“充裕”这个词汇。170身高的测试者坐在前排，大概头顶还有一拳的距离。
在动态感受方面，其实比亚迪e5也没那么糟糕。比亚迪e5的悬架整体调整的较硬，制动回收能量更好，刹车平顺性较为舒适。不过开车久了，座椅材料的缘故，还是会造成臀部与腰部的不适，长时间行车可以购买相应的护垫舒缓疲劳。
在行驶过程中的e5动力输出比较平顺，当然电动汽车动力的呼应本身就具备更大的优势。只不过在动力的强劲方面，达不到喜欢激情驾驶的需求。160kW的电机功率，218Ps的马力，从数据上看还是比较客观的。实际使用中，电池系统的调配却没有把全部实力发挥出来。
至于大伙最关注的续航问题，大部分做网约车的司机回馈，实际行驶里程与官方标定里程还是比较接近的。如果使用40kW的快充充电桩，最快可以在1.5小时将车辆充满。例外比亚迪全系电动汽车都能享受6年或15万公里的质保服务，而对于电芯则是终身质保。
