你好，提供进一步诊断过程，再分析原因
除了汽油泵供电，点火是不是时有时无？
这个车 有时打得着车 有时怎么打得打不着车
要看其他的，汽油泵只是局部
比较像转速传感器问题
但是测量了一下油泵线路 有时有电有时没电的
不能证明什么
这种情况要从哪里下手
曲轴位置传感器？
是
无法启动时读取发动机转速
打马达看
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这里面看不太清楚，是不是第一次马达有，第二次马达就没有？
是的
后面我打了几下 也没有
是不是诊断仪退出来了？
卡住了？
没有啊
把诊断仪退出来，重新登录，你再打下马达看看
好的
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后面试了几下 有转速
行的，这个时候把范围缩小一下
你找一点化油器清洗剂过来
把它喷到进气管里面，打马达试一下能不能短暂发动？
稍等
就喷一点，再把管子装上
不用一直喷射
不早说😂
一直喷会呛死火花塞
刚刚发着了一会
现在如果呛死了，把火花塞拆出来吹干，汽缸里面用长的吹尘枪也吹干净一下
行的，点火那边没问题
还继续要测试吗
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不用了
把机舱保险丝盒拍给我看看
另外我问一下，油泵那边，确定是少了火线还是少了搭铁？
有做过单线测量么？
什么叫单线测量
就是油泵两根线，你确定是少的火线还是少的搭铁，这个能不能区分？
也就是说，如果少的搭铁，就不用考虑油泵继电器，保险丝等等
能拍清楚一些么？
只有这种效果 我这里看得清 不知道是不是系统的问题
油泵继电器和保险已经量过了
保险好的 继电器也调过了
继电器有两个角是有电的
行的，拍一个油泵继电器的座给我看一下
油泵两根线是不是粗这两个？
是的
这个座么？
是的
R1
确定这个是油泵？
确定
那么分别测量这二个插座，哪个对蓄电池负极有电？
这个有电
这二个哪个有？
好，能不能点亮试灯？
能
要短接吗
用铜丝把这二个短接，试试油泵能不能转？
好的
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能转
嗯，短接会来，你确定是不是百发百中？是不是现在是好的状态？
刚好故障没出现，你这个要排除一下
如果还是故障时期就下一步
可以确定百发百中
我都试了好几下
现在把东西都复位试一下能不能发动
重点是观察油泵能不能转？
油箱油泵复位吗
就把插头插到外面就可以
油泵可以转的听得见
重点是看油泵能不能转，打马达的时候
继电器插回去，打马达也是这样么？
如果是这样，那就是正常的时候
继电器没装 我只是断接
现在把它插回去，再看一下，有可能哪里接触不良，弄两下又好了这个意思，你先看一下
好的
如果继电器插回去，打马达油泵不转，立即把继电器拔下来
加装的线要拿掉
继电器已经插回去了 然后打马达测试了一下
试3-4下 都是正常的
如何了？
能不能转
那现在就是好的时候
那就查不下去了，把问题试出来
加装的线拿掉？。没有加装的线
我说的是这个加装的
那个装继电器的时候已经拿掉了😁
好
我问一个，这台车打马达油泵不转的时候，发动机有没有记录油泵继电器的故障码？
看不清楚
一发出去就看不清了
不是拔插头产生的，原生的意思
我直接打字 发给你
你现在把所有的故障码都删除，拔一下油泵的继电器，再读故障码，看能不能重新记录？
不用了，你自己明白就行
好像我第一次读码的时候就是报这个
就是说没有一个故障码的时候，那么故障出现的时候，你打马达码会记录油泵继电器的故障码，这个你确定
是不是维修拔插头产生的？这个要排除
拔继电器产生的，这个要排除
所以删除次一次，再打再看
装好删除一次在看
好的 那我先把码清掉 然后再拔插头看看会不会报
原生的故障码先记录清楚
原生故障码的意思是：电器都安装好的情况下，删除过一次故障码，尝试启动，然后又会弹出新的故障码，那么，这个故障码就是原生的
故障码只是报P1659 防盗器不正确(响应)
好的 我先看看
防盗器不识别这个故障码，不能证明什么，如果真的是防盗激活，进气歧管喷射化油器，就不会有启动的迹象，因为防盗器激活会关闭点火和喷油脉冲，还有油泵，三个统统关掉
所以验证为准
油箱油泵可不可以装回去了
可以
所以现在问题出现在哪还检查不出来 对吗
是的，要把问题试出来
先固定证据，再找脉络
也有可能刚刚测试喷射进气管道就是好的状态也说不定，所以不要被误导
最开始看的时候，转速传感器信号时有时无，你区分一下是不是诊断仪发卡了？
如果不是发卡，更换转速传感器
好的
发不着车
看看有没有高压火
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没有火
发动机报P1656
到防盗器里面读取故障码看看
明天再看了
