在冷机状态下，为了保证发动机的稳定运转和快速暖机，喷油量一般较大，导致混合气过浓。汽车尾气中，有很多碳氢化合物，导致汽油味很浓。汽车暖机后，发动机达到正常工作温度，喷油趋于理想状态，汽车尾气中的汽油味减少。对于电喷系统，当燃油压力不变时，喷油量由ECU给喷油器通电的时间决定。在整个控制过程中，以“空气流量计或进气压力传感器”监测的进气量作为主信号，以“水温传感器和氧传感器”作为附加信号，对喷射量进行修正，实现闭环控制。水温传感器是一个负温度系数的热敏电阻。车冷的时候水温传感器电阻大，输出电压高，所以ECU控制喷油浓度。热车行驶时，水温传感器电阻变小，输出电压变小，ECU不进行加浓控制。所以车冷的时候汽油味大，车热的时候汽油味小，是正常现象。此外，车主还可以通过“空调内循环”操作来控制车舱的进气量，从而减少外界汽油味的进入，改善车舱的空气质量。