如果出现这种情况的话主要是要考虑一下你的偏心轴控制有问题,这个首先需要看一下你的偏心轴电机能不能正常工作,如果偏心轴电机能够正常带动偏心轴,那么就要考虑是机械方面的问题,需要看一下偏心轴的齿轮有没有磨损,而且需要看一下偏心轴是不是出问题了,这个需要根据实际的情况再去做对应的维修。
如果出现这种情况的话主要是要考虑一下你的偏心轴控制有问题,这个首先需要看一下你的偏心轴电机能不能正常工作,如果偏心轴电机能够正常带动偏心轴,那么就要考虑是机械方面的问题,需要看一下偏心轴的齿轮有没有磨损,而且需要看一下偏心轴是不是出问题了,这个需要根据实际的情况再去做对应的维修。
你说的这些没有问题!正时也没有问题
那你的可变正时的电磁阀还有链轮更换了吗?
电磁阀,链轮没有问题
你是换新的了还是就看了一眼?
电磁阀,对换了,列1的;链轮拆下来对比检查的
那你机油压力有没有测试过,在加减油门的时候读一下数据流看一下进排凸轮轴会不会有相位变化?
机油压力列1没有问题,就排除了机油泵,这个车没有滤网,就一个单向阀,也没有堵,打着火声音也正常!证明列2是上了油的,没有单独测试列2的机油压力
请问:凸轮轴电磁阀的插头插反了,会是啥情况?
你是说的正负极反了,还是进气的和排气的反了?
[左捂脸]肯定是进排嘛!这下把我提问的机会给用完了[左捂脸]唉!
如果进排气插反的话,这个也是会导致出现调节故障的,这个你可以去把这两个插头对调一下,然后再试一下,但是正常来说这两个插头是插不反的。